惠州,续写水运新篇章
用‘续写’这一词来形容惠州水运近几年的发展最合适不过了。“惠州市交通运输局分管负责人在接受本刊记者采访时说。
据惠州交通运输局提供的数据显示，2011年，惠州市水路运输货运量达8183万吨，周转量1490033万吨公里，水路货运量已超过了公路货运量。
昔日辉煌
事实上，惠州水运曾有过鼎盛时期。
20世纪50年代至80年代，流经惠州的东江历史上曾有'黄金水道“之称。
'羊城一别到惠阳，买对草鞋来上岗。七女有缘来相会，水口井边结鸳鸯··“从广州出发，沿东江逆流而上，经过惠州到达河源老隆，每到一处都有经典的渔歌，而这脍炙人口的渔歌也映照着东江航运鼎盛时期的繁荣景象。
东江是珠江水系的三大水系之一，全长562公里，是河源、惠州、东莞、广州、深圳以及香港等城市4000多万居民的主要饮水资源。位于东江中下游的惠州，156公里的干流穿境而过，水网丰富，联通珠江直达港澳、莞穗和广西等地，是东江流域重要交通枢纽之一。
据统计，东江内河运输量占当时惠州交通运输量的95%，大量的生活物资、生产资料和旅客通过东江运抵广州、河源等地。'那时，江面上每隔两三百米就有一艘船，船只连绵数十公里，形成千帆竞发、百舸争流的壮观场面。“一些'老惠州“回忆。
后来，由于惠州公路网的建设越来越发达，陆路运输业得到长足发展，惠州水运逐渐被淡忘，直到上世纪90年代后期，惠州航运已基本淡出了人们的视线。
兴业之喜
惠州水运近几年的快速发展主要得益于广东省政府对水运发展的重视，2005年，广东省政府决定投资2.45亿元，分别对东江中游、下游航道进行工程浩大的整治。
目前，东江中下游航道整治已基本完成，惠州东江内河港有石湾、园洲、龙溪、潼湖、罗阳、惠城、汝湖、水口、仍图、泰美和观音阁等10个作业区，拥有生产性泊位37个，年吞吐能力350万吨，最大泊位等级为1000吨级。沿海港区拥有生产性码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位17个（含2个30万吨级，2个15万吨级），总吞吐能力达9300万吨；最大航道等级达到25万吨级。
惠州市交通运输局提供的数据显示，至2011年底，惠州市共有水运经营...
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