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长沙港在湖南水运发展中的重要地位与作用

材料写作网    时间: 2020-02-14 06:51:53     阅读:次     手机站

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  长沙港为中国悠久的内河港口之一。秦汉时长沙就有楼船,三国东吴在此驻有舟师;唐朝,湖南漕粮集中在长沙发运;长沙港'南联海域,北达中原“。随着现代化的长沙新港在湘江长沙东岸建成,长沙港一直没有千吨级泊位的历史为之改写,千年长沙老港变新港。'城以港兴,港以城旺“。今日的长沙新港在湖南交通水运建设中有着浓墨重彩的一笔,在服务经济社会发展中发挥着重要作用。
  长沙港在湖南综合交通运输体系中具有重要地位
  1、港区具有通江达海,物流全球的地位优势
  湘江与长江'黄金水道“相连接,长沙至上海水路全程1540公里,具有通江达海,物流全球的地位优势。
  核心港区地理优势。长沙新港定位为省级商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心,地处我国东西部的结合点,是沿海发达地区的大后方,是促进西部大开发的物流通道,处在中部地区的核心位置,在中部地区崛起中具有举足轻重的作用,是我国东西部物资对流中转的结合部,在湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。
  核心港经济腹地优势。长沙是湖南省会,是政治、经济、文化的中心,而长沙新港特别是霞凝新港区所处地理位置具有区位优势和立体交通优势,及深水泊位优势,所以经济腹地具有较大的覆盖面。其腹地可分为:①直接经济腹地。依托长株潭经济圈,包括长沙六区四县(市)和株洲、湘潭。该地区近年来本土经济发展迅速,吸引外向型企业的规模也在持续扩大。在工业方面,通过战略性调整和改组,长沙市一批颇具实力和竞争力的企业,如远大空调、长风猎豹、三一重工、中联重科、山河智能等龙头企业,其综合实力都已跻身全国同行业前列。这些'一头在外“或'两头在外“型企业的发展大大刺激了港口吞吐量的增长,是长沙港发展需要重点服务的目标客户群,集装箱运输发展较快。②间接经济腹地。主要是全省及以上海港为龙头的长江经济带。如湖南娄底的涟源钢铁、湘潭钢铁每年均拥有大量矿石的进口和卷钢板的出口,而近几年成倍增长的进出口量受到铁路'瓶颈“的制约,...



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