论我国共享单车管理模式的完善
摘 要 共享單车以互联网移动支付为依托快速占领国内各大城市的街头。但在其发展的过程中日渐显露出了许多问题。本文针对共享单车出现的问题，挖掘其产生的原因，并在参照国外公共自行车管理模式的基础上，提出完善我国共享单车管理模式的建议。
关键词 共享单车 管理模式 互联网
作者简介：周怡怡，浙江农林大学法政学院2016级学生；汪琴，浙江农林大学法政学院副教授，法学博士。
中图分类号：D922.1 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.04.192
我国的公共单车模式源起于国外，引入国内后再逐步发展为专门企业经营、以互联网为依托的无桩自行车””共享单车。共享单车具有使用便捷、灵活性强、低碳环保且费用低廉等优势。伴随其快速发展，车辆乱停乱放、车辆损毁严重、单车违规抢道、单车被私人侵占或盗窃、押金难退、政府部门监管方式不当等问题随之而来。鉴于此，本文通过对我国共享单车管理模式进行分析，结合国外公共自行车管理经验，探寻完善我国共享单车管理模式的路径。
一、我国共享单车管理问题及原因分析
共享单车作为一种低碳经济，符合绿色出行理念，减缓了交通压力与环境压力。但它存在的问题也是不可能回避的。
共享单车因互联网移动支付的支持由有桩单车升级为无桩单车，实现了随停随放的功能，极大程度满足了用户对于便捷的要求。但这功能搅乱了市容秩序，造成了人行道的拥堵。同时恶意破坏、偷盗，以及私人侵占日益严重。
共享单车收费便宜低廉，使其成为人们短途出行的良好选择。但是，押金问题却令很多人望而止步。共享单车实行一车多押模式即一辆单车对应多个用户，所收取的押金数额巨大。该笔数额巨大的资金，在其未到账的期间，它流向于哪里，它被用于什么？一直是不为用户所知。
因共享单车数量之大、用户之多，现有的城市道路规划已难以满足它的快速膨胀，出现共享单车与机动车争道抢道以及占用人行道的现象。行人、非机动车、机动车之间关于道路资源的冲突不仅引发城市交通的拥堵，更是提高了交通事故的发生率，影响路人的出行安全。交通事故的频繁发生也展开了多起向共享单车企业索赔的纠纷。但所有的涉及共享单车的事故，单车企业都要负责吗？交通事故的发生率提高也体现了交通执法的缺漏。
由上可知，共享单车存在车辆乱停乱放、车辆损毁严重、单车违规抢道、单车被私人侵占或盗窃、押金难退、政府部门监管方...
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