艰难重生
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从一战前夕时起，德国发展轻巡洋舰的主要目的，就是打击敌海上航运线，在尽量避免与敌主力舰队交战的同时，还能凭借足够的速度和适航性逃脱追击。而另一方面，轻巡洋舰还必须具备一定的防空、反潜和压制敌驱逐舰的火力。但《凡尔赛和约》禁止德国在境内造船厂建造新型战舰，战后德国海军尚有6艘巡洋舰，按和约规定，这些老巡洋舰服役期达到20年时才允许建造新巡洋舰。最后，德国经济环境的复苏和令人头疼的通货膨胀压力也在严重困扰着德国海军高层的决策者们。
1920年，两艘1897年开始建造的'瞪羚“级老巡洋舰””'尼俄伯“（Niobe）号和'阿里阿德涅“（Ariadne）号可以被替代了。在1920年的德国海军预算中，海军方面提交了一项新型巡洋舰的建造计划并于次年3月获批准。与此同时，德国海军人员与海军航空兵训练计划也在秘密推进。1925年1月，抓住机会的德国人终于完成了战后第一艘新型轻巡洋舰””'埃姆登“（Emden）号并于10月服役。当年底，又有四艘一战时期老式轻巡洋舰达到了20年的舰龄，于是很快提出3艘6000吨级和1艘5000吨级轻巡洋舰的建造方案。
1926年初，3艘轻巡洋舰相继动工建造，次年3月，6000吨级的柯尼斯堡级轻型巡洋舰首舰下水，其余两艘也于30年代初全部建成服役。5000吨级的'莱比锡“号轻型巡洋舰则于 1928年开工并同样于30年代初建成服役。显然，就在各国忙于钻研条约的空子大造巨舰的同时，德国人也没闲着。就在一战结束后的这第一个十年里，一个初具规模的新型海军力量呼之欲出。
'埃姆登“号
战后第一艘新型轻巡洋舰'埃姆登“号（也称为A型或1920年型）的整体设计还是以1916年下水的'科隆“级轻巡洋舰'卡尔斯鲁厄“号为基础。
A型轻巡洋舰是德国在一战结束后建造的第一艘大型水面作战舰艇，然而就在其投入建造之初就遇上了不大不小的麻烦。1922年召开的华盛顿海军裁军会议由美国、英国、日本、法国和意大利等强国主导，德国只能被动接受会议缔结的《限制海军军备条约》。
华盛顿会议对各国舰艇排水量下了定义：每吨排水量（即标准排水量）为1016千克，是在舰艇装载有基本弹药、饮用水和锅炉用水（不包括燃料）的情况下的排水量，而之前所谓的标准排水量（或称设计排水量，为...
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