电磁悬架研究技术现状
摘 要：电磁悬架以其高可控性、快速响应、高主动力等特性，成底盘悬架系统的主要研究对象。基于国内外的电磁悬架研究技术，本文对主要对磁流变式悬架，磁悬浮式悬架和电机式悬架三类悬架技术进行了分析总结，并针对馈能电磁悬架技术进行阐述，随着电磁、电控等技术的快速发展，电机式悬架具有较好的发展前景。
关键词：电磁；电机式；悬架技术
中图分类号：U463.33 献标识码：A 文章编号：1671-7988（2018）15-167-03
Abstract： Electromagnetic suspension has the characteristics of strong controllability， fast response and high active force， which becomes the main study subject of suspension system. Based on study status domestic and abroad of electromagnetic suspension technology， Magnetorheological suspension， magnetic levitation suspension and motor suspension has been introduced， and regenerative suspension has been summarized. With the improvement of electromagnetic technology for motor， motor suspension has wonderful prospect.
Keywords： Vehicle； Electromagnetic； Active Suspension
CLC NO.： U463.33 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）15-167-03
前言
汽车悬架系统直接影响了汽车在行驶过程中的平顺性、操纵稳定性、舒适性等性能，随着微电子技术的发展使得电磁悬架在车辆上的应用变成了现实。
基于针国内外汽车电磁主动悬架研究，本文对电磁主动悬架研究现状进行阐述，根据作动器工作原理的不同大致可以分为磁流变式悬架，磁懸浮式悬架和电机式悬架。
1 磁流变式主动悬架研究现状
1993年，美国TRW公司就将磁流变液应用到汽车主动悬架系统减振器中。美国福特和通用汽车公司也相继对磁流变减振器的应用进行了研究。此外，Lord公司与Delphi公司于1999年合作开发出MagneRide悬架磁流变阻尼器[1]，装备在2002 Cadillac Seville高级轿车STS上。
我国对车辆磁流变减振器的研究起步较晚，重庆大学在汽车磁流变减振器的理论基础及工程应用做了大量工作[2]，取得了很大进展。此外，浙江大学、南京航空航天大学和同济大学[3]等研究机构也对磁流变减振器进行了理论和试验研究。
磁流变减振器在研究和运...
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