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“做有科技含量的物流公司”

材料写作网时间: 2021-06-07 04:05:54 阅读:次

2015年7月，长春龙嘉国际机场，吉林省冬晨国际物流有限公司首架由长春飞往莫斯科的全货机成功起航。冬晨物流也成为吉林省首家运营跨境电商和普通货物的物流企业，此举也标志着长春至莫斯科的货运航线正式开通。

跨境电子商务是随着互联网发展而诞生的一个新生事物，通过互联网和跨境物流配送等服务，实现商品跨国销售，形成了全新的外贸模式和业态。利用'互联网+外贸“，是企业进入国际市场，扩大海外营销，拉动国内消费，促进企业和外贸转型升级的难得机遇。

随着国家'一带一路“战略的提出，作为地处内陆地区的跨境物流公司，如何更好地融入国家战略，走出东北亚，又怎样在激烈的竞争中脱颖而出？带着疑问，本刊记者在北京专门采访了冬晨国际物流有限公司董事长张岩。

跳出东北的圈子

张岩1996年大学畢业，1998年就进入到了物流行业。当时，他与大连一家公司合作经营'锦程“这个物流品牌。2012年，张岩创办了冬晨物流这个自己的品牌。这几年公司的迅速成长也得益于前面十几年的积累。

'东北是传统的老工业基地，重工业比较发达。因此，做物流公司，特别是外运物流，工业品运输方面的需求非常大，程序较为繁琐，货品类别比较单一，因此只要做好一个品种就能生存下去。但是，公司要长期发展下去，想要形成持续的竞争力，有时就要降低成本，发展空间会越来越小。因此，仅在本地区发展非常不容易。“张岩表示。

张岩告诉记者，创办冬晨物流之处，就决定跳出东北这个圈子。当时，谁也不会想到'互联网+“、'跨境电商“等这些概念会与物流公司联系紧密。'我的想法就是做个有一定科技含量的物流公司，做有高附加值的事儿。“

冬晨成立之初，就开始与中国石油天然气集团公司合作。这是一家年营业额数万亿公司，合作难度可想而知。2012年，冬晨与中石油下属的川庆油田合作运输一整套石油设备，这是当时中国第一套进口机器设备，价值超过2亿元人民币，仅运费部分就达到2000多万元。冬晨派出了一个60多辆汽车组成的车队，顺利将设备运到指定地点。