长江水运发展“十二五”以来的成效经验
编者按：在长江水运发展协调领导小组第四次会议上，长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长杨传堂作了题为《深化合作 科学发展 努力打造长江全流域黄金水道》的报告，交通运输部副部长何建中对长江水运发展'十二五“以来的成效和经验作了全面总结，沿江七省二市的领导也就本省市的内河水运发展状况进行了交流，并提出了相关建议，形成了合力打造长江全流域黄金水道，为沿江经济转型升级提供有力支撑的共识。本刊特节选其中热点内容进行刊登，以飨读者。
取得的主要成绩
两年多来，交通运输部认真贯彻国家内河发展战略，紧紧围绕'十二五“期发展目标和主要任务，积极应对国内外形势的新变化，加强领导，加大投入，扎实工作，长江水运发展进一步加快，服务和促进沿江经济社会发展的能力进一步提升。
一是水运建设投资明显加快。
2011-2012年，全国累计完成公路水路交通固定资产投资约3万亿元，年均增长4.8%，其中内河建设投资888亿元，年均增长21%；2013年上半年，全国完成公路水路交通固定资产投资5996亿元，同比增长9%，其中内河建设投资250亿元，同比增长18%。在交通运输建设投资增速总体放缓的形势下，内河水运强势增长。
2011-2012年，沿江七省二市完成内河建设投资689亿元，占全国内河投资的78%，2013年上半年，完成投资208亿元，占全国内河投资的83%，只用了两年半时间就超过了'十一五“五年的总和。纳入《'十二五“期长江黄金水道建设总体推进方案》的88个项目中有50个项目已经开工，占项目总数的57%。长江水运建设规模不断扩大，发展条件显著改善，发展后劲明显增强。
二是航道条件明显改善。
长江干线加快推进航道系统治理。长江口12.5米深水航道向上延伸至太仓通过竣工验收，南京以下12.5米深水航道一期工程开工建设，'深下游“步伐加快；中游完成了周天、陆溪口、瓦口子等航道整治工程，新开工了武桥、新九、马南等航道整治工...
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