嘉陵越险
提起嘉陵摩托车，人们并不陌生，在刚刚开始改革开放的中国，能够拥有一辆红色'嘉陵牌“摩托车非常引人羡慕。嘉陵摩托一度曾是中国'摩托车“的代名词。1979年，中国嘉陵集团军转民开发生产出中国第一辆民用摩托车之后，产销量一直雄居全国摩托车行业榜首，稳坐同行业第一把交椅长达15年之久。1995年，该集团获得国家颁发的'中国摩托车之王“，其'嘉陵牌“摩托车畅销海内外，成为中国摩托车的第一品牌。
但遗憾的是，1996年，由于国内摩托车行业竞争加剧，市场低迷萎缩，嘉陵'城池“失守，丢掉了全国行业第一的桂冠。为夺回'王位“，五年来，经过坚韧不拔的努力，嘉陵集团对公司作了较大调整，增强企业适应市场变化的能力，2001年重夺'王位“。
一夜成名
嘉陵原是一家军工企业，70年代末80年代初，嘉陵在'军“转'民“中，敏锐地把目光投向当时在国内还是空白的摩托车行业。在一无技术资料图纸；二无专用设备；三无原材料的情况下，本着'一不等，二不看，三不靠，创造条件自己干“的原则，奇迹般地制造出了中国第一辆民用摩托车。嘉陵牌摩托车的成功开发，大长了国人志气，受到中央领导的高度评价，1980年，嘉陵摩托车投放市场后，立即引起强烈反响，出现了全国性的'嘉陵热“。
1981年，嘉陵与日本本田合作。当时嘉陵的摩托车生产刚刚起步，刚刚走上发展中国民用摩托车工业的道路。为尽快缩短与国际先进水平的差距，实现摩托车生产的高起点、多品种、大批量，嘉陵选择了堪称'世界摩托车王国“的日本本田公司作为合作伙伴，而本田也需要在与嘉陵的合作中尽快开发中国这一潜在的辽阔市场和扩大对中国的贸易出口，为此双方于1981年12月开始了今后的技术合作，嘉陵由此奠定了自己在国内摩托车行业技术领先的地位。
嘉陵集团总裁何世斌在回忆当年与本田的合作时，他认为：'嘉陵通过与本田的合作，不仅引进了本田的先进产品、技术设备和资本，更为重要的是学习、消化、吸引了本田先进的摩托车技术，学习了本田先进的管理思想和管理经验，同时培养了大批技术及管理人才。不断提高技术装备水平、产品技术含量及品质、摩托车生产技术水平和研发能力，使嘉陵实现了超常规发展和由小到大的转变，成为中国摩托车行业的领军企业。“
接着嘉陵又以前瞻的眼光在国内首创摩托车经济联合体，壮大经济实力，上层次，上规模，迅速占领全国摩托车市场的半壁河山。1987年，组...
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