三峡蓄水对重庆物流的影响
摘要：三峡蓄水振奋了长江航运业，由此给长江沿岸地区物流产业的发展带来了巨大影响。文章以重庆，这一长江上游的中心城市为例，分析了三峡蓄水对重庆物流发展的影响，并对重庆应如何抓住这一有利时机，建设成为长江上游的现代物流中心提出了一些建议。
2003年6月16日，长江三峡枢纽永久船闸成功试航，标志着长江步入新的航运时代。有关专家认为，三峡成库后长江'黄金水道“的运力等同于至少六条铁路线和十条高速公路线，长江航运的竞争能力将使整个西南地区的物流格局发生大的改变。
重庆地处长江上游，是我国西部唯一拥有所有物流载体的城市，也是我国西南地区水陆空交通枢纽。随着三峡工程的即将建成，万吨级船队直达重庆将变为现实，这势必会给重庆的物流发展带来巨大影响。
关键词：三峡；物流；重庆
中图分类号：F127文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2008)10-0136-02
Abstract: The Three Gorges Project has inspired the Yangtze River shipping industry, and brought about enormous effect to the development of coastal region logistics. Taking Chongqing, the central city in the upper reaches of the Yangtze River as example, this article has analysed the effect of the Three Gorges Project to the development of Chongqing logistics, and submitted a few suggestions to Chongqing how to seize this opportune chance to build itself as the modern logistics centre.
Key words: The Three Gorges Project; logistics; Chongqing
1三峡蓄水给重庆物流发展带来了机遇
1.1航运条件改善、通航能力加强，为重庆物流发展提供了广阔空间
自古以来，长江'黄金水道“就是改善蜀道难，畅通渝东、鄂西大门，发展沿岸地区经济的命脉。但在三峡工程蓄水前，宜昌至重庆660多公里的川江航道水流湍急、险滩密布，航道条件极为复杂；三峡大坝蓄水后，尤其是最终蓄水至175m水位后，长江上游至大坝段的险滩、险段将基本消失，江面拓宽，川江航道航行条件将得到彻底改善。
到2009年三峡工程建成后，重庆市内长江航道将成为库区，形成600多公里的深水航道；水库平均宽度约1100米，比建库前航道宽度拓展约1倍；回水区流速减...
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