丰田难解“中国结”
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长期漠视中国市场和全球范围的大规模召回,强化了中国消费者对丰田品牌的不信任感,使丰田在中国市场的潜在消费群体存在大量流失的可能
2010年3月1日下午6点,北京华贸JW万豪酒店,丰田汽车公司就全球召回事件举行的说明会上,公司总裁丰田章男数次向中国消费者致歉,并希望中国消费者未来能继续信任和购买丰田汽车。耀眼的闪光灯下,丰田章男招牌式的日式鞠躬格外刺眼。
此前,因油门踏板设计存在缺陷,丰田汽车在中国召回约7.5万辆RAV4越野车。虽然这次召回与欧美市场超过800万辆的召回量相比规模不大,但全球范围的多次召回,已强化了中国消费者对丰田品牌的不信任感。
2月11日,中国汽车工业协会发布的最新统计数据表明,在依然是销售旺季的虎年春节前后,丰田汽车已跌出中国市场销量排名的前10位。
会场之外
就在丰田章男向中国消费者道歉的同时,3位凯美瑞、汉兰达车主正在会场外散发名为《丰田>还我公道》的控诉书。其中一位车主高举扩音器反复宣讲丰田汽车在处理车主事故时的不公正举动。
北京凯美瑞车主张建国指述一份书面材料说,由于刹车失灵,2009年5月23日,其在京石高速路涿州路段高速侧翻,'6个安全气囊一个都没打开。“张建国说,他与丰田中国和丰田4S店长期交涉后均无结果,无奈之下,只好选择到丰田章男的中国'道歉之旅“现场来抗议。
根据张建国提供的书面资料,与其有类似遭遇的在中国市场上'大有人在“。
石家庄凯美瑞车主戴瑞斌以凯美瑞和卡罗拉的长期使用体验为例,认为丰田当前几款畅销车型时速超过120公里时,存在'出现发动机过热、变速器异响、水温上升快、油耗高“等问题。
另外,一些丰田车主还表示,某些丰田车型会在高速制动时发生难以预想的意外,甚至还出现过断轴的极端情况。
但会场外的抗议显然未能得到丰田公司的认同。3名前来抗议的丰田车主很快被强行带离现场,散发的传单也被几位不明身份的人士搜集后撕毁。
而在很多国内的丰田车主看来,丰田章男此次前往中国的'道歉之旅“不过是危机公关,丰田对于中国市场的傲慢态度并无转变。
有丰田车主在网络上发帖指出,丰田此次在华召回RAV4车型时,并没有在更换零件期间给予中国车主补偿计划,这与美国消费者的待遇...
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