以内河港口建设为基础的金华市内河运输市场发展建议
【摘 要】 为提前谋划未来水运市场复兴，从发展内河港口带动内河运输市场出发，以金华市水运潜在市场为基础，通过分析金华市内河水路运输市场发展现状以及存在的问题，对兰江港口发展规划、沿江产业分布等进行调研，对未来金华市内河水运市场发展提出相关建议。
【关键词】 内河运输；区域经济；港产联动
1 金华市水运发展现状
近年来，金华市公路、铁路交通线基本覆盖全市，而内河航运仍处于起步发展阶段。
金华地区江河密布，北连通杭州、上海，东衔接沪甬温三个港口城市，西临浙江西部及闽赣皖三省广阔腹地，水系发达且拥有良好的建港通航条件。
根据2010―2014年金华市水路货运量变化趋势（见图1），金华市水路货运量自2010年以后呈现逐步下降趋势，其下降的主要原因有以下几点：
（1）市场供需不平衡。近年来，金华市水路运输市场受公路、铁路运输市场的冲击较为严重，运力供过于求的问题不断扩大，导致水运市场发展一直处于恶性循环之中，急需新的货源通道。
（2）航道通航受阻。受钱塘江下游七里泷船闸更新改造工程和钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发项目的影响，金华市境内大部分航道处于断航和封航状态，多数船舶处于停运状态，少部分金华港籍船舶在上海、江苏等地进行货物运输业务。
（3）政策对水运发展的限制。随着环境整治政策及'五水共治“政策的不断推进，兰溪市政府实施了禁采砂石、取缔或拆除沿江中小砂石装卸码头等政策，在一定程度上限制了航区内水路运输市场的发展。
（4）市场内竞争压力。金华航区内业务经营者大多为个体户，目前全市水运市场不仅地区内竞争力大，而且存在地区外竞争，还存在不同运输方式之间及运输市场内的竞争压力。在此形势下，大多数个体船户选择暂停营运，从事其他职业谋生。
受种种不良因素的影响，目前金华市内河水路运输市场的货源逐步由'供需失衡“向'由水转陆“的方向恶化，导致内河水路运输逐渐失去货运市场的份额。为了摆脱现状困境，稳步发展金华市内河航运，寻求发展的突破口，应把握市场新机遇，在加强水路运输基础设施设备的建设、推出有利政策导向的同时，结合区域经济发展特...
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