湖南铁路货运需求及整合对策研究
摘要：近年来，湖南省社会经济总量持续增长，货物运输需求旺盛。铁路货运具备运量大、成本低、运输范围大、可靠性高等优势，是省内综合运输体系重要组成部分。本文从车站概况、运输指标、物流功能等方面分析湖南省铁路货运需求，结合湖南省物流产业及铁路网发展规划，提出湖南省铁路货运资源整合的对策，围绕集约化、规模化、物流化的原则对湖南省铁路货运站点的建设和运营进行整体规划，有利于优化全省综合货运体系和提升综合物流质量。
关键词：铁路货运量 货运需求 资源整合
湖南省是我国中部地区的经济大省，湖南省在发展过程中逐渐形成了钢铁、化工、电力、有色金属、建材、石化等主要产业，工业体系较为完善。长期以来存在着大宗原材料和产品的长途运输需求。铁路运输在湖南省经济发展中起着很重要的作用，随着湖南省经济的快速发展，铁路运输需求也会越来越大，本文在梳理湖南省铁路运输现状的基础上，指出了存在的问题，并提出了一些建议。
1 湖南省铁路货运站点分布和运营现状
1.1 站点分布
湖南省位于长江中游，东通江西，南邻广西、广东，西接贵州、重庆，北接湖北，境内的铁路线路连接京广、湘黔、湘桂、益湛、资许铁路，是中南地区铁路交通网络的重要枢纽，是连贯五省的重要铁路通道，具有良好的区域地缘优势。目前湖南省内共有铁路营运里程3400公里，车站263个，其中客运营业站11个，货运营业站135个，客货运营业站117个。各级行政区铁路货运场站数量较多，各地市货运站数量普遍为3～5个；县市货运站数量普遍为2～3个。
1.2 运输指标和装卸车情况
铁路部门的统计数据显示，湖南省铁路货运总量较为集中，分布不是很均匀，这与各地城市的经济发展程度有关。
1.3 湖南铁路货运业务存在问题
随着市场经济的迅速发展，运输市场竞争越来越激烈，原计划经济条件下建设的铁路货运站及货场的分布与运能已明显不适应铁路货物运输发展的需要。
①车站分布。铁路货运站的平均间距小，密度较大。数量较多、密度较大的车站分布不利于铁路系统管理，而且周转效率也较低。
②运量水平。过多低运量水平的车站占用了较多的线路和设备能力，致使运输力资源浪费。
③物流功能。专用线布局存在的突出问题是数量多，生产运营管理复杂；运量大的专用线大多装载系统落后、仓储能力不足、作业方法繁琐，不能达到战略装车点的建设要求，整列直达运输比重较...
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