城市交通信号控制系统
摘 要：城市交通信号作为城市道路交通管理的重要组成部分，它直接关系着我国城市道路交通系统是否能够维持正常运行，与人们日常生活中的交通出行有着密切关系。随着我国现代化的飞速发展，城市发展对交通方面的需求越来越高，城市交通信号控制也因此扮演着越来越重要的角色。文章将针对我国城市交通信号系统的发展现状进行分析，并提出优化城市交通信号系统的策略及有效措施。
关键词：交通信号控制 发展特点 优化策略
中图分类号：U231.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）05（c）-0025-02
城市交通信号控制系统在协调控制方面主要包括五个方面：联网控制系统、交通调节控制系统、交通响应控制系统、交通自适应控制系统以及基于时间的协调控制。自我国改革开放以来，城市现代化的迅速发展导致交通工具的数量大大增加，为了保证我国城市交通能够适应发展的现状，我国也逐渐产生了适合自己城市发展特点的交通信号控制系统，例如，南京的莱斯城市交通控制系统，上海交大的舒达城市交通自适应控制系统，以及海信交通信号控制系统等。此外，我国每年也对城市交通控制系统进行了不小的投资，致使我国城市交通信号控制路口都拥有着万台信号机作业的大型规模。但为了满足日益增长的交通发展需求，应该针对我国交通的现状更深层次地优化城市交通信号控制系统。
1 城市交通信号控制系统的发展特点
1.1 技术革新对交通信号控制的推动作用
新型采集技术的出现推动了城市交通信号控制系统的发展。线圈检测技术作为我国交通信号控制系统的传统技术，也存在着一定的局限性。比如不能精准辨别每辆车的类型、不能获取旅行时间等信息。而随着科技的发展，卫星定位技术以及车联网技术逐渐被广泛运用到城市交通信号控制系统的各个方面，不仅能够通过检测车辆车牌和电子标签来获取车辆的完整信息，而且能够为交通信号控制加强数据基础，使传统的'单项数据输入→模型制造→信号输出转变“的模式改变为现在的'反馈数据输入→模型制造→信号输出改变→效果检测→模型反馈“的模式，其系统更加完善、更加科学，从而达到对交通管理系统实时监控的目的。
1.2 控制方式发生改变
以控制方式来划分，目前我国城市交通控制系统可分为两种，一是被动式控制系统，二是主动式控制系统。被动式交通信号控制，顾名思义，交通信号是被动地控制交通流的变化和波动，以道路车辆为检测主体，通过实时...
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