穿云破雾的“鹰眼”
飞机轰鸣，拔地而起，隔窗望去，云海茫茫。我们翱翔在云海之上，用陆地上无法比拟的速度飞向前方，此情此景确实心旷神怡。可天空如此广袤，地面又远隔云海，上穷碧落下黄泉，两处茫茫皆不见。飞机是如何辨别方向，带领我们前往目的地呢?假使给飞机装上'鹰眼“，大概就可以满足这个要求了吧?导航系统就是飞机的'鹰眼“，它能够确定飞机的实际位置并引导飞机按着预定的航线，安全飞翔到目的地。
如此神奇的导航系统是怎样工作的呢?就让我们一起来看看这起着重要作用的'眼睛“是如何穿云破雾，瞄准终点的吧。
飞机导航系统工作的首要任务是解决定位的问题。知道了自身的方位，就可以驾驶飞机按照目标的方向飞行。这好比我们骑自行车回家时，看到了熟知的商店、工厂，就可以清晰的了解自己所在的位置。从而知道离家的距离还有2千米，到家还需要8分钟。根据工作原理的不同，我们把导航系统通常主要分为以下几类：无线电导航系统、惯性导航系统、天文导航系统、卫星导航系统以及组合导航系统。其中每种导航系统又可细分，层出不穷，在此就不一一列举了。
无线电导航系统：无线电之所以成为导航方式的一种，离不开无线电波本身的性质。它在空间里按照恒定的速度沿着直线传播，当在传播路线上遇到障碍物时还会在同一铅垂平面内形成反射波。利用上述特性，地面在飞机要飞行的航路上设立若干个已知坐标的导航台，通过它们发射无线电信号。飞机在飞行的过程中时时的对无线电波的信号进行接收和处理，便能测量出飞机相对于已知导航台的方向、距离、距离差、速度等导航参数量，从而确定飞机与导航台之间的相对位置关系，实现定位和导航了。有了无线电导航系统，飞机犹如用一根看不到的线被地面牵引着，从而顺利完成导航任务。
无线电导航是一种不受时间、天气限制，且精度高、定位时间短、设备简单可靠的导航方式。但它在工作期间需要不断的辐射和接收无线电波而容易被发现和干扰，而且它需要地面导航台的支持，一旦导航台失效，与之对应的导航设备也就无用武之地了。
惯性导航：高速旋转的物体都具有保持其旋转方向不变的特性。利用这种特性，我们制成了陀螺，孩子们只不过把它当作一种有趣的玩具，但将它与加速度计结合在一起，就组成了惯性导航的感测装置。试想在三维坐标的三个坐标轴上都安装一套陀螺仪和加速度计，那么三个方向上的角运动和线运动都可被参数化的测量。根据这些参数和已知的起始位置数据，我们就可对飞...
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