柴油机喷油泵调速器的拆装与检修
摘要 为了及时排除柴油机喷油泵调速器的故障，我们必须对调速器有所了解。本文讲述了调速器结构及工作原理、调速器拆装注意事项，及检修要点，以提高广大维修人员的修理技能。
关键词 喷油泵调速器调速器检修
调速器在使用中是需要经常调整的部件，同时也是比较容易出现故障的一个部件。为了及时排出喷油泵调速器的故障，我们必须对调速器有所了解，同时也要懂得在平时怎样进行检修。
一、喷油泵调速器结构及工作原理
在调速齿轮上装着调速支架，支架上有6条径向长槽，装入6个调速钢球。钢球可在槽内作径向移动。发动机在某一负荷下工作，当将调速手柄固定后，曲轴正时齿轮带动调速齿轮旋转，调速支架又带着钢球旋转。钢球旋转时产生离心力，离心力对调速滑盘产生轴向推力。轴向推力与调速器弹簧力相平衡，调速杠杆处于某一位置呈静止状态，柴油机在某一转速下工作。当负荷减小时，柴油机转速增加，钢球离心力也增大，调速钢球沿长槽向外移动，推动调速滑盘、推力轴承和调速杠杆短臂叉，使调速杠杆作顺时针转动，其长臂便拨动喷油泵的调节臂向内，使供油量减少，柴油机转速下降，直到钢球离心力和调速器弹簧力重新平衡时，供油量不再减少，柴油机恢复到原定转速范围内工作。调速器就是这样根据外界负荷的变化，自动调节供油量以保持柴油机稳定的转速。
二、调速器的分解与装配注意事项
1.在分解调速器之前，应先针对调速器的结构特点，对内部杆件或弹簧的位置、状态做些调整，以便安全作业。如放松最高转速或怠速的调节螺钉等。对分解后的调速器所有零件进行清洗、检查、修复后，才能重新装配使用。
2.在拆下调速器壳时，应注意不要使调速器壳盖左右扭曲，以免内部的连接杆件弯曲。
3. 将飞球总成固装到凸轮轴上时，其固定螺母要用转矩扳手以规定转矩拧紧。
4.在装复调速器时，所有的密封垫都应换用新的，并涂以密封胶。在安装喷油泵和调速杠杆时，一定要将喷油泵调节臂球头嵌入调速杠杆的长臂拨叉槽中，否则会造成柴油机不能启动或发生'飞车“事故。
5.调速器检修后进行装复时，不要在钢球上涂抹黄油，以免引起调速器工作失灵，甚至产生'飞车“事故。更换钢球时，钢球的规格必须相符，而且6个钢球应同时更换。固定调速器用的圆锥销必须紧固。如果圆锥销松脱，会使调速手柄的操作失效，而且由于调速杠杆的上下窜动，还会使齿杆或调节臂球头从调速杠杆长臂叉口中脱出，造成...
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