浅析珠江水运“十三五”发展规划
摘 要：本文首先对珠江水运'十二五“发展现状进行总结，而后分析讨论珠江水运'十三五“的发展目标以及规划结论。
关键词：珠江水运 '十三五规划“ 多式联运
1.珠江水运现状
'十二五“期，珠江水运紧紧围绕'通上游、畅中游、优下游、连支流、集海运“的战略目标，通过实施西江航运干线扩能工程以及右江、北盘江”红水河、柳江”黔江航道升级工程，对珠江三角洲高等级航道网实施加密、延伸和提高，同时加强主要干支流航道建设，基本建成珠江水系'一横一网三线“高等级航道网。港口发展明显提速，建设了一批专业化、现代化水平较高的大型综合性港区。随着国家生产力布局的调整，东部资源加工和劳动密集型产业向中西部地区加速转移，珠江联通东西部，水路运输的优势使其成为珠江三角洲产业向云、贵、桂地区转移的重要通道。
2.珠江水运'十三五“规划基础
根据交通运输部加快'十三五“发展规划编制有关工作部署和要求，交通运输部珠江航务管理局（以下简称'珠航局“）为更客观、实事求是地评估'十二五“珠江水运发展规划实施情况，科学、合理推进'十三五“珠江水运发展，指导'十三五“期珠江水运建设，组织了珠江水运'十三五“发展规划研究。
3.珠江水运'十三五“规划结论
3. 1需求预测
加大珠江口门枢纽港口内河集疏运能力后，预计珠江水运在'十三五“末期，客货运量将有较大的增长，预测2020年珠江水系货运量为10.6亿吨，货物周转量2241亿吨公里，旅客运输量为3780万人，旅客周转量为11.2亿人公里，港口吞吐量为77503万吨，外贸吞吐量为9985万吨，集装箱吞吐量为1800万TEU。
3.2总体目标
'十三五“期将加快推进珠江水运转型发展、安全发展、高效发展、绿色发展。以航道、过闸设施建设为重点，加快基础设施建设，推进珠江下游通向云南、贵州的三个通道建设，全面完成珠三角高等级航道网扩能升级工程，进一步扩大高等级航道网涵盖范围。主要港口和部分地区性重要港口的能力、装卸效率大幅提高，港口集疏运系统进一步完善，港口的物流功能和临港开发功能进一步拓展；运输船舶进一步向标准化、大型化、专业化发展，适应和充分利用航道、船闸等通航设施的能力明显提高，运输船舶经济性、技术先进性和节能环保指标得到明...
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