学习拆装摩托车发动机应注意的问题
【摘 要】近几年，摩托车作为经济、快捷的交通工具进入了千家万户。从2000年以来，我国的摩托车年产销量一直在1000万辆以上，当前我国摩托车保有量6000多万辆。要想让这庞大的摩托车队伍发挥最大的效益就得有一支非常专业的售后服务维修队伍。针对这种市场需求，我校开设了摩托车维修专业，累计为社会培养了近1000多名摩托车维修工。在摩托车维修技能的培养方面我们进行了大量的探索，总结出了适合职业学校学生学习的基本方法，经过近几年的实际教学工作，我对学生学习摩托车发动机主机应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。
【关键词】拆装 摩托车发动机 注意 问题
一、拆装时操作环境要好，尽量能防尘、防风，操作要规范
不难可见一些摩托车维修人员在修理发动机时都是在室外操作，他们不管外边风沙多大，只顾埋头换件。殊不知，沙尘混入发动机内会造成不应有的零件磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，修理发动机必须在室内进行。另外，操作还需规范，该拆的才拆，不该动的千万不要动。如换WYl25离合片，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可更换离合片。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其内部结构了如指掌，在未拆卸机器前就知其内部结构是什么形式。
二、发动机外壳拆卸前应彻底清洗
修理的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，杂物落入发动机内，既可在发动机内相互碰撞从而损坏机器零部件，亦会堵塞油道，并会因此导致润滑不良等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。
三、不忘拆卸中对零部件做好标记
目前，摩托车发动机品种繁多，地球上大约有2000多种车型，结构特点各异。特别是当我们拆卸自己不熟悉的发动机时，应做好各种配件的安装标记，以防错装、漏装。部分车型的螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CGl25离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同...
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