城市公共停车服务经营管理要点及对策
摘要：改革开放以来，我国经济社会快速发展，城镇化进程在加速，城市的规模在不断扩大，同时随着人民生活水平的不断提高，城市机动车保有量在逐年增加，尤其是近几年，我国私家车的数量在迅速增加，给城市的交通带来非常大的压力，城市交通状况日益严重，这种现象在城市中心人流量比较密集的地方更加明显。同时机动车的停车和安防工作也就变得非常重要，接下来，笔者将就我国一些地方存在的公共停车服务管理工作，做出浅显的解析，并给出一些自己的看法，希望给读者一些启发。
关键词：城市；公共交通；停车服务；经营管理；问题；对策
城市公共交通企业可以说是一种公益性企业。经营管理的基本方针是为公众出行服务，其经济效果主要见诸社会收益，而不是单纯地着眼于企业自身的盈利。而且城市公共停车服务的建设是结合多种学科的产物，需要我们的城市当前的交通状况和交通压力为基础，结合很多知识来预测该城市未来得发展潜力以科学并且准确的停车需求，然后以预测数据和停车决策行为为基础，然后结合城市总体的以及各个局域的详细的规划设计方案，并坚持以满足停车设施服务为宗旨，尽可能的用有限的地理区域资源实现更大限度的车辆停放。然而我国的公共交通停车现状中也存在着一些问题，例如我国很多城市中公共停车服务空间的设计和规划都比较滞后，在建设过程中的资金投入也不足，而且与公共停车服务息息相关的各种法律法规也不健全，很多人都在钻漏洞，胡乱停放，不顾规则随意乱停甚至是占用车道，在影响别人的时候，也促使社会上不良风气的形成，所以说合理解决城市公共停车问题极为必要。
一、我国城市公共停车服务设计规划中存在的问题
（一）停车设施及场地落后
近些年来，我国城镇化进一步加速，社会主义新农村的建设在进一步迈进，我国城市的机动车数量迅速增加，根据调查数据来看，有超过10%的增幅量，其中迅速增加的私家车占用了很大一部分，而且本身我国人口众多，人均占地面积小，土地资源稀缺，在这种前提下，机动车的迅速增长与城市停车场建设滞后难以满足需求的矛盾就变得越来越尖锐。在国际上对于机动车及其可用车位的数量比是有一个大家习以为常的数据的，一般而言，城市汽车停车位总数应为汽车总数的1.3倍，其中社区、写字楼、机关的基本停车位和车辆的理想比例为1：1，对社会开放的经营性停车库应保持在汽车总量的30%。然而根据我国对社会公共停车服务现状的数据调查发现，以北京...
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