用轮子丈量地球
自行车或许不是地球上最古老的个人交通工具，但毫无疑问，它绝对是使用人数最多的交通工具。从两百多年前诞生一直到现在，自行车不断地随着人们的需求而发展。也许很多人不知道，自行车的雏形只是人们的玩具而已，经过不断地改进，最终成为现代的自行车样式。不过，现在的自行车在很多人眼里又成了玩具，这真是一个有趣的轮回。《Geek》就将带大家简单地回顾一下自行车的各种历史版本，然后，咱们还有一个套餐奉送给大家：我们将教大家组装一台属于自己的自行车。《Geek》郑重承诺，随到随学，学会为止。
自行车的诞生
1966年，一群负责修复达芬奇手稿的意大利修道士发现了一张绘制于1490年的草图，上面画着一个有脚踏和链条，与现代自行车极为相似的图形。然而，就像达芬奇的工艺品及其他极富想象力的机械一样，他所设计的这个装置只停留在纸上作业的阶段，并未实现。直到300年后，法国人席福勒首先发明了Celerifere自行车，这是一种很不稳定的行进装置，由一根横梁连接两个直线排列的轮子，其实跨在横梁上，用双脚在地面推动前进，这就是公认最早的自行车。1817年，德国人德莱斯在这个机械的前轮上加装了控制装置，使它可以转弯，这是个重大突破，这玩意儿被称作'休闲铁马“，一度在欧洲上流社会曾引起一阵狂热的抢购。
初期的改良与发展
1839年，苏格兰铁匠麦克米兰制造出第一辆具有脚踏的两轮车。这辆鲜为人知的两轮车以杠杆驱动，平均时速可以达到13公里，这在当时已经是一个创举。但这种两轮车的大量制造则推迟到1861年才在法国展开。当时法国的马车制造商米桑在休闲铁马的前轮上安装了曲柄及脚踏，并称之为'脚踏两轮车“。1866～1867年间，他推出了加大前轮的车种，立即大受欢迎，两轮车从此开始普及。1869年，又出现了几项重大的发明：滚珠轴承式轮毂、金属辐条车轮、实心橡胶轮胎、飞轮、挡泥板以及利用控制杆操纵的四段速传动装置。由于脚踏两轮车的曲柄和脚踏直接安装在前轮上的，人的蹬踏速度是有限的。为了让车速更快，自行车的前轮被越做越大。十九世纪七十年代初期，脚踏两轮车已经发展成为一种高大的两轮车，前轮几乎与成年人等高，蔚为壮观。为能有效地踩踏及追求最佳表现，高大两轮车的骑士几乎是直接跨坐在前轮上方。因此一旦前车轮遇到障碍物，车身就会向前翻滚，骑士会以抛物线摔出，亲吻圣洁的大地。尽管如此，高大两轮车仍然受到全世界人民的欢迎。1880年代初，法国人基尔梅发明了链条，用它...
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