新设想真能改变城市交通现状吗
材料写作网 时间:
2020-02-17 06:55:31
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研究城市交通的高级工程师董国良向媒体展示了他畅通城市的新模式，在新模式里，他“大胆”预测，将“彻底解决”城市的堵车问题。
这一新的城市交通模式将整个城市分成若干个７００米×７００米的街区，街区与街区之间是快速路。方格街区的地面第一层修建地面停车库，所有城区地下不再修建停车库，整个城市基础设施都将建立在停车库所形成的架空平台上。
方格街区之间用跨越快速路的人行通道相连。分割街区的快速路，仅供汽车使用，十字路口不再设红绿灯，只需采用简单的“十字型”跨线桥或下穿桥：汽车直行和右转弯畅通无阻，左转弯则通过街区与街区之间形成的平面立交实行。
根据测算，道路通行能力将可提高５至８倍，平均车速提高至每小时７０公里。由于取消红绿灯，汽车连续行驶，百公里车均耗油将降低４５％左右。
新模式带来的好处还在于：城市紧凑，实现公交优先和步行优先的原则，降低了人们对私家车的依赖程度。
综合这些因素，车均油耗降低至原来的１／６左右。初步估计，在我国一个３００万人的城市累计可节约２０００多亿元，全国累计可节约６０万亿元左右。
对于北京老城区，董国良认为，北京只要投资４００亿元修建３０００公里架空人行道、８００座跨线桥，经过３年左右改造，就有望基本解决交通拥堵和停车困难。他还提议，在北京东部划出２０×２０公里的地域，建设６００万人口的紧凑畅通新城。
董国良提出模式还没有经过实践检验，但董国良透露，目前我国已有部分城市按照这种模式进行了工程设计，马上就要投入建设。（摘自《环境周刊》）
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