舟山兴海汽车滚装码头发展路径思考
【摘 要】 为更有效地降低整车销售物流成本,促进舟山群岛新区兴海汽车滚装码头又好又快发展,结合我国汽车滚装码头发展现状,从宏观环境和微观环境两个角度出发,分析舟山群岛新区兴海汽车滚装码头现状,提出未来发展路径:把握机遇,寻求合作方,扩充货源;针对市场需求,做好优惠政策建议工作;制定特定航线,发展江海直达滚装船。
【关键词】 宏观环境;微观环境;汽车滚装码头;江海直达船
0 引 言
近年来,我国经济由高速发展进入到'调结构、稳增长“的'新常态“,汽车行业也由快速发展过渡到稳定发展状态。目前,国内有不少关于汽车滚装物流的相关研究:彭红[1]从汽车滚装码头发展现状、汽车滚装市场前景和发展趋势等3个角度全面论述汽车滚装码头的基本情况,并定量预测影响因素,提出滚装码头建设和运营的思路;李梅珍等[2]借南京、武汉、重庆等港口汽车滚装码头运量预测芜湖汽车滚装码头吞吐量,对即将在长江流域上建设的汽车滚装码头具有借鉴价值;詹利[3]以我国汽车滚装物流为出发点,借国内汽车滚装物流资源分析,引出我国汽车滚装企业物流发展的重点。上述研究都未提及单独个体滚装码头的核心竞争力及其未来发展规划。
本文基于我国汽车滚装码头基本运营情况,从宏观和微观两个角度分析舟山群岛新区兴海汽车滚装码头,并对其未来发展提出建议。
1 我国汽车滚装码头基本运营情况
1.1 基本情况
我国汽车滚装码头呈现以长江沿岸的宁波舟山港、南京港、芜湖港、武汉港、重庆港为横轴,以沿海的大连港、天津港、上海港、廣州港、海口为竖轴的汽车水路运输架构,并以'T“形布局,舟山港域正处于南北海运与东西江运的交...
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