连云港：站在“一带一路”建设的强风口
近代以来，连云港就是对外开放的陆海门户。早在1905年，大浦港得到清王朝应准自行开放。新中国成立后的1954年，政务院批准连云港港口对外开放；1972年国务院批准在连云港建立江苏外贸口岸；1984年连云港被列为全国首批十四个沿海开放城市之一。党的十八大以来，历史又一次选择了连云港，这就是'一带一路“建设带来的重大机遇。
带来哪些机遇？
确立了连云港的发展定位。'一带一路“倡议将新亚欧大陆桥经济走廊列入六大经济走廊，连云港成为新亚欧大陆桥经济走廊'首位节点城市“，从而实现发展定位的三大转型。一是随着新亚欧大陆桥从运输通道转变为经济走廊，连云港从桥头堡转变为'一带一路“交汇点；二是从'中西部地区便捷的出海口和对外开放的重要门户“的定位转变为丝绸之路经济带沿线国家地区东向开放的门户；三是从昂起江苏沿海开发的龙头转变为打造江苏'一带一路“交汇点核心区先导区和'一带一路“战略支点。与三大转型相一致，'一带一路“建设赋予连云港三大功能。一是'一带一路“双向开放门户功能。门户功能是'首位节点城市“的核心功能，要求连云港既要加快与丝绸之路经济带沿线国家和地区基础设施互联互通，还要加强与海上丝绸之路的衔接互动。二是'一带一路“国际交通枢纽功能。'一带一路“首先是通道经济，国际交通枢纽是'首位节点城市“基本功能，按照该功能要求，连云港要将提升出海通道功能放在'首位节点城市“建设优先位置。三是'一带一路“资源转换基地功能。资源转换基地功能是'首位节点城市“的延伸功能。要强化产业合作，促进资源转换，实现建设战略支点、服务'一带一路“的双赢。上述定位，蕴含了巨大的发展机遇。
为连云港扩大开放带来了现实机遇。借'一带一路“建设东风，连云港早在2013年9月就成功与哈萨克斯坦铁路股份公司共建中哈物流合作基地，这是'一带一路“倡议提出后哈国在中国落地的首个实体项目，也是哈国在境外首个中转分拨基地，意义重大。目前物流场站、散粮简仓、铁路装卸场站、大宗商品交易中心、保税仓库等重点项目有序推进。连云港成为上海合作组织出海基地，上合组织国际物流园作为基地建设的核心载体，物流量已近千万吨规模，并已成功获批2017年度国家级优秀物流园区、中国物流实验基地。适应门户建设，国家批准设立连云港多式联运海关监管中心，使连云港具有'前港后站、海陆互通、一体运营“的物流运输优势，以及'一次申报、一次查验、一次放行“的...
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