基于环形流动模式的汽车磁流变减振器建模与分析
摘 要：基于磁流变技术的汽车减振器是汽车悬架技术提升为半主动控制的关键结构，其模型的建立与分析对于预测减振器特性具有重要作用。文章通过环形流动模式的减振器理论分析模型，建立了基于Herschel-Bulkley模型的磁流变液流变学特性分析模型。理论分析表明：该模型能较好的预测减振器的缓冲特性。关键词：磁流变减震器;环形流动;理论建模中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2019）03-49-02
Modeling and Analysis of Automotive Magnetorheological Damper Based onAnnular Flow Model
Gu Yi
（ Chongqing Wuyi Senior Technical School （Chongqing Wuyi Technician College）， Chongqing 400000 ）
Abstract： Magnetorheological （MR） technology-based automotive shock absorber is the key structure for semi-active control of automotive suspension. The establishment and analysis of MR model plays an important role in predicting the characteristics of shock absorber. In this paper， based on the theoretical analysis model of shock absorber for annular flow mode， a MRF rheological characteristic analysis model based on Herschel-Bulkley model is established. The theoretical analysis shows that the model can better reflect the cushioning characteristics of the shock absorber.Keywords： magnetorheological damper; annular flow; theoretical modelingCLC NO.： U463 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2019）03-49-02
前言
轿车的舒适性是衡量轿车好坏的关键技术之一，而基于磁流变悬架技术的汽车半主动控制减振是实现这种舒适性的重要方法。因此，对磁流变液在减振器中的流变学特性的研究就极其重要，也为预测减振器的动态特性提供理论依据。
1 环形流动模式原理
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