关于铁路企业清理债权实现国有资产保值增值的探讨
摘要：本文立足于铁路企业债权管理现状，挖掘重视程度、部门协作性、管理程度等方面存在的问题，对企业债权的形成背景与原因进行分析，并通过实例分析的方式提出解决措施，力求通过健全清欠保障体系、制定清欠经济责任制度、采取多样化清回手段等方式，提高债权清理效率，实现国有资产保值增值的目标。
关键词：铁路企业;债权清理;国有资产;保值增值
现阶段，企业改制与重组步伐加快，但受控制权与剩余索取权对立、国有资产管理机构缺失等因素影响，导致国企资产流失严重，保值增值面临较大困难。随着市场营销不断拓展，'清欠“概念产生并获得广泛关注，为了缓解铁路资金紧张的现状，应积极采取清理债权的方式，实现国有资产的保值增值。
一、铁路企业债权管理现状
（一）债权管理重视度较低
受历史因素影响，债权管理工作始终存在'重经营、轻管理“等問题，管理手段单一老化，铁路企业内部债权管理较为混乱，即使部分企业建立债权管理部门，由于未给予应有的重视，部门的作用和优势仍未得到充分发挥。近年来，随着企业改制与重组步伐加快，企业运营的资金需求随之增加，领导者对债权的重视程度有所提升，但也只是在'量“的方式下功夫，仍然无法实现'质“的飞跃，因此管理效果并不明显。从管理角度来看，债权到期无法收回便会形成呆账、坏账，引发更多经济纠纷、责任纠纷，不利于铁路企业的健康发展，可见提高债权管理的重视程度显得十分必要。
（二）债权管理缺乏有效协作
在企业综合管理中，债权管理属于重要内容，不但与企业中财务部门关系密切，还与生产业务部门紧密相关。在以往的债权管理中，单纯认为是财务部门主管之事，导致债权管理缺乏有效协作，难以提高管理效率。现阶段，虽然部分铁路企业的思想观念有所转变，但业务部门之间的协作不足，因忙于运输生产无暇顾及债权清理事务，缺乏主动意识，使债权管理工作很难得到有效落实。
（三）债权管理难度加大
在铁路企业经营管理中，由于运输、经济规划、生产结构等方面不够合理，使企业的生产、运输等环节的实际需求无法满足，加上铁路企业与其他行业间相互联系，债权大多体现在主业、辅业、建设、合资等方面，一旦某方出现财务问题，势必会形成多米诺骨牌效应，对相关领域产生不良影响，在企业与企业、企业与营销商之间相互存在债务关系，不利于资金的顺畅流通，为自身的经营管理带来极大不良影响。部分铁路企业与其他行...
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