微型电动汽车与未来城市交通
【摘 要】据中国汽车工业协会的统计，我国城市汽车日常通行距离不超过30km，车速很少达到60km/h，且城市车辆空载率较高，一般乘坐率是1～2，加之新材料和新技术的成熟发展，小型简易的电动汽车已经在国内城乡结合部使用。微型电动汽车成为了解决城市道路狭窄，城市交通拥挤，停车位严重不足等诸多问题的首选。
【关键词】微型电动汽车；城市交通；发展趋势
0.研究背景
随着我国经济社会的发展与城市化进程的加快，城市交通拥堵问题逐渐显现，成为了制约城市整体发展的症结。城市交通的拥堵情况以及司空见惯，在当今的城市生活中，每天有70%的驾驶者至少遇到一次找不到停车位的问题，30%的燃料浪费在寻找停车位或堵车的过程中。现在的汽车重量为驾驶者的20倍，所需的停车空间占去城市土地的100平方英尺，庞大的车型很容易造成城市交通系统的拥堵，而且约90%的时间都待在停车位上。针对城市交通拥堵问题，很多城市都采取了各种各样的手段和方式试图缓解交通拥堵，提出要建立新型的城市交通运输体系。在未来的城市交通体系中除了轨道交通、BRT等，为满足个人的出行需求，微型电动汽车将会占据城市道路的主导地位。
1.微型电动汽车的发展现状
1.1国外微型电动汽车发展现状
针对日益严重的车辆拥挤、道路堵塞、车祸频繁、污染严重等问题，西方发达国家正在构建以大运量、快速、经济的轨道交通方式为主，其他交通方式（如出租车、自行车、私家车等）为辅的高效、便捷、大众化的城市交通系统。同时为满足个人出行的需求，在巴黎、尼斯、里昂等欧洲城市，还推出了电动汽车共享租赁服务。作为这个项目的主角””Twizy 是雷诺公司自主研发的 2 座纯电动微型小汽车，此类型的微型电动汽车能够有力减少巴黎市内停车难，减缓城市道路拥堵，减少环境污染。在挪威的街道上，约有4000辆清洁安静的小型电动车已经投入使用。
同时，在我们的邻国日本，由于其城市道路狭窄，路宽大都小于5.5m，加之家庭住宅内部相对比较紧凑，居住区拥挤，停车场不足。所以微型车得到了日本政府的大力支持。日本的三大汽车制造商对微型电动汽车的研究也从未间断过，如丰田的'COMS“，本田的'Micro...
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