一种车载变速取力发电系统设计
【摘 要】一种车载变速取力发电系统设计实现了轴带取力系统的小型化和轻量化，解决了中小型车载武器装备取力系统的难题，本文介绍了一种车载变速取力发电系统设计。
【关键词】车载；变速；取力发电系统
中图分类号： TM61；TM343 文献标识码： A 文章编号：2095-2457（2018）08-0261-001
Design of Power Take-off Generation System Vehicle–mounted with Variable Speed
XIE Yan-bao LU Er-wang
（Tellhow Sci-tech Co.，Ltd，Nanchang 330096，China）
【Abstract】Design of power take-off generation system vehicle–mounted with variable speed realized shaft power take-off system miniaturization with light weight. It resolves the problems of small and medium weapoy power take-off system. This article introduces the design of power take-off generation system vehicle –mounted with variable speed.
【Key words】Vehicle-mounted； Variable speed； Power take-off generation system
传统的车载供电系统多采用柴油发电机组，但柴油发电机组存在尾气排放、噪声等环境污染，同时对电磁环境、高低温环境、湿热环境的适应性差、成本高、售后维护复杂，经过分析，市场对此类产品的需求为：低成本、小型化、适合复杂电磁及气候环境、后期维护方便、对维护人员技术要求较低。
1 电站总体结构概述
轴带取力发电系统通过汽车底盘分动箱驱动传动轴，由轴带发电机旋转。取力发电系统主要为系统提供380V、50Hz的三相交流电，其中行车状态时输出功率10kW、驻车状态时输出功率20kW。
2 设计特点
2.1 行车过程中，转速变化时输出电压的稳定性设计
轴带取力发电系统由汽车发动机通过分动箱取力口驱动传动轴，带动轴带发电机旋转。轴带取力发电系统分为两种工作状态，一种为驻车状态，一种为行驶状态。由于该系统的动力为汽车发电机，而汽车发动机在行驶过程中，转速是时刻变化的，导致取力系统的转速也是时刻变化的，所以取力的输出电压无法稳定。如何实现行车状态下输出电压稳定，是该项目的一个难点。
当轴带取力发电系统处于驻车状态时，轴带取力发电系统的转速是固定的，发电机的电压是恒定输出，此时，发电机的电压变化在±20%UN以内，通过AC-AC...
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