“一带一路”民航业商机涌现“走出去”要多维考量
据民航局统计数据显示，目前，中国已经和'一带一路“沿线的43个国家和地区、89个城市开通了400余条航线，总里程超过150万公里，每天有8.7万人通过飞机来往返于中国与'一带一路“相关国家和地区之间。今年上半年，中国新开通'一带一路“沿线国家航线107条，同比提升32.4%。
近日，中国民航局发展计划司司长王长益在中国民用航空局国际合作服务中心与走出去智库共同举办的'民航业互联互通与一带一路共同发展“论坛中表示，截至目前，中国企业在'一带一路“沿线国家参加了近40个民航基础设施项目，提升了丝绸之路经济带航空运输的通行能力。
背景：航空基础设施投资加大、跨境旅游热度不减、电商交易的飞速发展
随着'一带一路“航线的不断开辟，'一带一路“国际客运量在国际旅客运输量的占比逐年提升。截至2016年底，中国已与120个国家和地区签署了双边政府间航空运输协定。其中，'一带一路“沿线国家占一半以上，对欧洲、北美、亚太经济发达和人口稠密地区均实现比较好的覆盖。
其中，基础设施的互联互通是'一带一路“建设的优先领域之一，同时是各个沿线国家普遍存在的短板。'机场项目听起来比较大，但实际上从总投资的角度来说，它的建设周期比较短、见效比较快、受地理环境的影响也较小。加大对航空基础设施的投资，对‘一带一路’沿线不发达国家发展的正带动性非常大。“ 民航局综合司副处长高级经济师范幸丽表示。
据民航局披露的数据显示，中国已在'一带一路“沿线省份新建机场33个，完成枢纽机场改扩建项目51个；重点推进了51个直接服务于'一带一路“的大中型民航建设项目，总投资达1636亿元。
而旅游业与民航业一直被认为是'一对双胞胎兄弟“，彼此促进，相互发展。当前中国已经成为世界第一大出境游国家，而最受中国旅游者欢迎的国家往往在'一带一路“沿线上。范幸丽认为，'沿线国家的航空运输企业数量少、规模小，整个区域网络效应还未形成，并且大部分沿线国家没有长距离航空物流的运输能力，个性化的航空运输服务能力有限。因此，中国航空企业可以通过设立分公司、并购重组和投资参股，加大对整个航空产业链的延伸投资。“
'同时，跨境电商和网上交易平台降低了全球贸易门槛...
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