济南轻骑的“爆胎”
'轻骑帝国“的垮塌缘于疯狂抵押、担保和开具'信用证“融资，最后资金链断裂了。
'我的一生，是失败的一生，以犯罪而告结束，悔恨痛苦，追悔莫及··“
2008年7月，一名两鬓斑白的老人踉踉跄跄地出现在法庭上。老人身背贪污、信用证诈骗等六项指控，涉案金额数亿元。此时的老人已没有了当年的英姿，眼神中流露出几分哀怨与无奈。庭审结束后，他在检讨书里写下了上面那句话。
他就是曾被人称为'轻骑教父“的张家岭，济南轻骑集团曾在他的带领下从一家简陋的'三大件“工厂，发展成为全国摩托车制造业的龙头企业。'轻骑“也一度成为中国轻便摩托车的代名词。
昔日的繁荣景象，如今是'萧条庭院，重门须闭“。究竟发生了什么，让这位企业领袖落马，让'济南轻骑“沦为空壳的呢？
创业路，弯道超车
还得从'三大件“说起。
这是一个承载着上世纪七八十年代中国老百姓财富梦想的词，能同时拥有手表、自行车和缝纫机这'三大件“，算是老百姓结婚时开出的昂贵条件。彼时，很多地方政府曾将此列为经济发展的战略目标，还专门设立了'三大件“办公室。
1942年，张家岭出生在苏北贫苦农村，参加工作后，辗转济南市一轻局'三大件“办公室，后被派往济南缝纫机厂任厂长。被称为'中国公司元年“的1984年，济南轻骑摩托车总厂成立，42岁的张家岭成为厂长。
从此，轻骑步入'张家岭时代“。当时的重庆嘉陵摩托车厂与日本摩托车企业合作非常成功，如何赶超嘉陵，成为张家岭心中的困惑。1985年，张家岭赴日考察，并与铃木公司签署协议，引进其K系列摩托车技术。
可钱从哪来？
此时的张家岭不遗余力地奔波于政府和银行之间，7000万元的贷款支持得来不易，这也是轻骑的第一桶创业本金。1988年9月11日，K90摩托车生产线终于开工运行了，中国轻骑集团也在这一天正式挂牌。K系列的投产和集团的成立，被认为是轻骑发展的里程碑。
K90摩托车采用了二冲程风冷发动机，最高80公里的时速，百公里仅1.25升的油耗··一系列亮眼的数字使轻骑集团缓缓驶入快车道。1991年，轻骑又推出了QM50摩托车，即'木兰摩托“。时尚的外形、亲民的价格使其投放市场后便迅速供不应求。此时的轻骑集团已经具备了年产50万辆成车的生产能力，站在了全...
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