铝点焊在新能源全铝车身上的应用
摘 要：随着改革新时期的绿色理念的推广，绿色环保的发展理念也逐渐渗入到汽车制造领域，新能源汽车的研发和面世能够解决传统燃油汽车带来的环境污染，有效缓解全球能源匮乏及浪费的问题。本文着重分析了新能源汽车所采用的焊接技术，梳理铝点焊在新能源全铝车身上的应用，希望通过本文的研究能够为今后新能源车身审查制造提供一定的理论支撑。
关键词：新能源汽车;智能制造;焊接技术;全铝车身
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.012
随着人类生产生活水平的不断提升，环境污染的问题也越来越严重，人们对于新能源汽车越来越青睐。中国制造2025以及我国工业4.0战略的实施，新能源汽车制造产业得到了大力支持，新能源汽车因为电池能量密度等技术的要求和限制，汽车的装备质量相较于传统能源汽车提出了更高的要求，采用铝合金材料，能够有效的降低车身的重量，符合新能源汽车的发展趋势。传统的电阻方式焊接的成本较低、质量稳定，在传统能源汽车生产领域应用十分广泛，一般来说往往使用电阻点焊的方式完成钢制车身的焊接。新能源汽车车身多采用超高强度钢、铝合金以及其他复合材料等，也引进了胶粘、激光焊接等连接技术。新能源全铝车身的焊接质量直接关系着车辆的质量，如果焊接过程中虚焊或者过焊等情况的发生，将直接影响车辆的行驶安全和新能源汽车的推广，因此对新能源全铝车身的焊接质量提出了较高的要求。本文主要研究了全铝车身焊接过程中的点焊工艺应用情况。
1 铝合金焊接性能
一般来说，铝合金的焊接需要考虑母材、焊接过程以及焊接工艺三个方面的内容。按照铝合金成型方式的差异，可以将其分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。不同的铝合金材料前度机制直接影响着车身点焊过程中的组织形成和焊接缺陷的形成过程。
铝合金常用的热处理工艺包括：
退火态：主要是为了消除铝合金加工硬化和内应力的影响。
固溶处理加自然时效：通过加热的方式让可溶相溶解，然后急速冷却，提升铝合金的强度、硬度以及抗腐蚀性。
固溶处理加不安全人工时效：获取高强度和高塑性的材料，此类材料的抗腐蚀性较低。
固溶处理加完全人工时效：产品强度较高，但是会降低抗腐蚀性和塑性。
固溶处理加稳定化回火：稳定铸件的组织和尺寸，确保具有较高的力学性能。
2 全铝车身的点焊
常见的焊接工艺设计主要包括板件搭接形式和工艺尺寸;焊接过程涉及焊接方法、焊接设...
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