港口内贸集装箱运输发展策略分析
【摘 要】 为推动后金融危机时代我国港口业发展，帮助各港口有效应对金融危机带来的各种问题，以泉州港为例，分析其发展内贸集装箱的背景、历程及其发展内贸集装箱运输面临的问题，并有针对性地提出发展泉州港内贸集装箱运输的策略建议。
【关键词】 港口；集装箱运输；经济腹地；价格竞争；经营策略
金融危机影响尚未消退，欧债危机烽火再起，当前世界经济处于衰退中。为消除国际经济环境对我国的不利影响，我国政府实施积极的财政政策，扩大内需、促进增长，扩大固定资产投资规模。国内能源、粮食及矿建材料等增势强劲，对内贸集装箱运输发展起到助推作用。2009年，我国在外贸出口减少的严峻形势下，内贸集装箱运输发展一枝独秀，港口内贸集装箱吞吐量达万TEU，与2008年的万TEU相比增长6.73%，并与当年外贸集装箱吞吐量下降10%形成鲜明对比。从国内港口统计数据来看，凡是内贸集装箱比重大的港口发展势头均较好，因此，未来几年我国港口在内贸集装箱运输方面的发展令人期待。泉州经济发达，经济总量连续13年居福建省首位。泉州港地处海峡西岸经济区中轴，战略位置十分重要，其内贸集装箱吞吐量从2004年起连续4年跻身我国内贸集装箱港口五强。
1 泉州港集装箱运输发展概况
1.1 发展现状
近年来，泉州港在'以港兴市“战略的带动下，大力发展集装箱运输。即使在2008年，泉州港仍实现集装箱吞吐量120.7万TEU（其中90%以上为内贸集装箱），首次位居全球集装箱港口百强行列。2009年，泉州港集装箱吞吐量为125.1万TEU，内贸集装箱仍占90%以上，以微弱的优势超过福州港（122.3万TEU）成为福建省第二大集装箱港。
1.2 发展定位
按照《福建省沿海港口布局规划（2008”2020年）》对泉州港的规划设想，泉州港将以发展内贸集装箱运输为主。近几年国内国际集装箱运输发展势头迅猛，泉州港的集装箱运输也上升到前所未有的高度，内贸集装箱运输发展尤为突出。相比之下，泉州港的外贸集装箱运输可说是在福州、厦门两港的'夹缝“中生存。外贸集装箱运输长期徘徊不前，是目前泉州港发展的瓶颈，但泉州港外贸集装箱运输的腹地受到厦门港的严重挤压是既成事实，泉州长期'内外“发展的不平衡也有其存在的合理性，所以，泉州港发展集装箱运输应从实际出发，秉持积极发展内贸集装箱运输、兼顾外贸集装箱运输的方针，克服弱点，发挥长处，错位竞争求发展。
1.3 泉州港着重发展内贸集装箱运输...
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