我国内河船型发展相较于航道发展的优越性分析
【摘 要】 针对我国内河航道与船型的相互适应和协调发展关系，确立内河航道与船型发展的关联性体系，并从法制、高效、科技、绿色等4个方面分析船型发展在经济、社会、环境等方面取得的效益和未来应用前景，并分析相较于航道发展的优越性，以此为内河水运的建设提供参考意见。
【关键词】 内河水运；船型；航道；绿色水运
1 内河航道与船型发展的关联性体系
《交通运输'十二五“发展规划》将内河水运确定为转变交通运输发展方式、加快现代交通运输业发展的战略重点，内河水运发展进入新阶段。2013年6月，交通运输部何建中副部长在交通运输部水运科学研究院调研时对涉及内河水运发展的'眼前迫切需要解决的问题“，指出：实现航道、船舶、港口的优化配置，既要提升通航能力，又要选择合理的船型，还应建设专业化港口，其中的优化组织值得深入研究。
随着我国内河水运的发展，航道越挖越宽、越挖越深，内河船舶也不断地向标准化、大型化方向发展。航道与船型应如何相互适应并协调发展，找到一个优质的平衡点，将内河水运的运输效益最大化，是需要深入研究和探讨的。为此，基于交通运输部重大科技专项――黄金水道通过能力提升技术中的有关内容，确立了优越性分析逻辑（见图1），分析内河航道与船型协调发展关系，探讨内河船型发展相较于航道发展的优越性，为内河水运的建设提供参考。
2 内河航道与船型发展的优越性分析
2.1 法制水运
近10年来，我国内河水运建设和发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用；但是，我国内河水运发展水平与国民经济和综合运输体系发展的要求仍然存在较大差距，2011年1月国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》（以下简称《意见》）提出了进一步发挥水运的优势和潜力。在《意见》中，内河航道与船型的关联性...
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