路基PHC管桩地基处理施工简述
摘 要：本文通过哈尔滨铁路西客运站建设项目的实际施工实践总结，对铁路路基软基处理方式之一：静压PHC管桩整个施工工艺过程进行了简要叙述。包括技术控制指标，现场控制质量应达标的工艺方法和保证措施，以及施工机械的选择（考虑施工现场位于市区，为防止噪声污染采用静压管桩机）、材料（PHC成品管桩）进场的控制等。
关键词：承载力；PHC管桩；静压
中图分类号：U415.51 文献标识码：A
1 工程概况
随着铁路建设工程为服务于铁路运输快捷、舒适等越来越高的要求，对新建铁路施工的地基处理方法和承载力要求也越来越高。新建哈尔滨西客运站铁路，设计时速350KM，本试验段在靠近哈尔滨市王岗镇进行，自DK919+260～DK920+180，共920m长，φ500mm的桩有8681根，计207626米。设计单桩复核地基承载力是525.4KPa。桩的布设呈正三角形布置，桩长22～25m，最小桩间距为2.1m，最大桩间距为2.2m，桩帽C40混凝土1.0×1.0×0.35m，管桩采用PHCA500 100X型桩尖采用开口型钢桩尖a型。在正式施工前用静力压桩机进行不少于两根工艺性试桩。
2 施工准备
2.1 工作垫层：本试验段的施工位置上原先为当地百姓房屋，承载力差，而单台静力压桩机加配重将会有三百多吨，所以必须在施工区域内铺设工作垫层，提高地基地承载力，保证桩机施工时不会沉陷。一般要求工作垫层铺设后，其承载力不少于100KPa。否则施工时易引起桩位的偏差。由于静压桩机的机体庞大，工作垫层的铺设宽度要足够，本次施工时以最外测桩加宽5米来控制工作垫层的铺设宽度。
2.2 测量放样：根据设计交付的导线资料，先进行导线点复测，经复核后根据施工图纸和现场的施工情况，在距离Ⅰ道左侧30m远的位置，沿线路方向每隔25m设置一个控制点，该控制点作为桩位放样时经纬仪的架镜点和后视点。该控制点距离最边缘管桩有18.8m，仍然存在挤土效应，所以每周都要用全站仪复核、校正一次控制点。
根据实际打桩线路图，按施工区域划分测量定位控制网，一般一个区域内根据每天施工进度放样100～200个桩位，在桩位中心点地面上插入一支约30～40cm长的小桩，并用红油漆作好记号。并以工程桩位为中心用白灰按直径大小画一圆圈，以方便插桩和对中。对放出的轴线和桩位，经自检后，请监理工程师进行复核检查，在沉桩过程中，要经常对控制点进行复核，并作好定位记录和技术复核记录。
3 施工过程
3.1 打桩过程：桩机进场安装后，移至需要...
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