市政道路钢箱梁桥顶推设计与施工工艺
原婷婷 山西机械化建设集团有限公司
顶推是桥梁建设中较为常见的施工工艺，以千斤顶为主要装置，由其提供水平推力，在滑块的辅助下促进梁段向前移动，到位后精准落梁，再更换正式支座。顶推施工期间有诸多细节，各处细节的施工质量均会直接对顶推作业安全性和最终的顶推效果造成影响，因此需加强技术探讨，以便设计出更加科学的方案，并由施工人员有序开展梁段顶推作业，最终将钢箱梁设置到位。
某大跨径桥梁工程，主梁以悬臂现浇法施工成型，为等截面钢箱梁，单箱5 室，顶、底板宽度分别为22m、16.06m。道路设计中线处梁高1.4m，顶板设置双向1.5%横坡，底板水平，上部结构采用的是分离式单式箱梁，整体为（50+80+45）m的三孔连续钢结构。工程底板宽17.5m，过渡型桥墩施工材料采用强度等级为C30的混凝土，主桥墩施工所用混凝土的强度等级为C40。考虑到钢箱梁质量可靠性、施工安全性及便捷性多项要求，施工单位决定采用顶推施工技术，将钢箱梁有效顶推到位。具体至实际施工环境中，桥位区地质条件较差，淤泥层厚度约12m，若要采用支架法，必须对现场的淤泥做有效处理，否则支架在使用期间有下陷的情况。
顶推采用ZLDB2 自动连续顶推泵站系统，核心组成包含千斤顶、连续泵站、闭合控制系统等。行程开关作为动作传感元件，可采集千斤顶活塞的位置信号，及时传输给主控台，根据现有运行状况生成调控策略，向泵站传送相应信号，由泵站做出响应，借助电磁阀控制千斤顶的动作，实现精细化顶推。顶推系统的运行采用到电气控制机制，控制柜内集成各控制元件和显示元件，便于高效操控。千斤顶以两台为一点，分别在两台之间设一处泵站，反顶架处布设两台千斤顶。主控台是重要的调控装置，将其布设在顶推的平台上。在钢箱梁纵腹板外侧以锚固的方式稳固钢结构，防止失稳。在箱梁前后端配置两套锚固钢结构，在临时墩千斤顶及箱梁前端锚固钢结构间穿入钢绞线。
4.1 悬臂顶推安装法
在钢箱梁桥的施工中，悬臂顶推法的常见形式有如下几种。
（1）后台处规划拼装场，在该处完成钢箱梁节段的拼装作业，待各节段完全拼装到位且经过检查后，将成型的钢箱梁向前顶推，实现悬臂过跨操作。
（2）拼装场内有序拼装各钢箱梁节段，再将其向前顶推，直至完全到位为止。在此方法中，未涉及导梁操作，仅需及时设置后续各段的下滑道即可。但结合工程实际环境展开分析可以发现，整个桥距后台约20m处有矩形涵洞...
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