广州南沙自贸区冷链物流规模现状分析与预测
摘 要：随着人们生活水平的提高和不同地域人群混居所形成的对饮食多元化需求，进而促成对跨区域新鲜食材需求的不断增加。需求增加必然带动载体物流””冷链物流的发展。广州南沙自贸区作为政策倾向区和腹地经济接驳区，将成为冷链物流产业的重要聚集区。本文通过多渠道冷链物流数据综合分析，对广州南沙自贸区冷链物流规模现状和需求做出量化预测。
关键词：冷链物流 线性回归分析 预测
1.冷链物流发展意义和趋势
冷链物流作为冷链速冻品在时空上延伸的载体，其产业的发展必然反作用于冷链货品的生产与消费。
1.1生产推动力
果蔬是主要农产速冻食品的原产品，但由于我国果蔬产业基础较弱，造成果蔬采收后腐损严重，物流成本高。因此把优势产区的果蔬产品通过现代冷链运输方式输送向国内外市场成为产业发展的核心。
1.2消费拉动力
我国拥有巨大的冷冻、冷鲜产品的国内消费市场。目前我国冷链物流流通率低，严重影响冷冻产品的时效性和市场性，制约消费惯性市场的形成。
终端消费市场的发展，需要更有效和完善的冷链物流网络支持，以此形成适应时代发展需求的高效、高密度、多元化的冷链物流行业。
2.南沙自贸区冷链发展现状
南沙港区自2015年以来冷藏箱进口量呈现数量级增长，但国际中转箱相对占比下降。冷藏箱货物较为单一，其中80%为肉类。这表明南沙港作为华南冷链中转港口的作用正在形成，但发展较缓，业务面窄。
在冷库建设方面，现阶段仅有广州海新冷冻仓储、广东山姆冷链两家大型冷库企业，规划建设约10万吨仓容的冷库。
目前南沙港区冷链物流发展仍受诸多因素影响：
第一，南沙港区及周边区域冷链仓库容量少，制约冷链物流运量的提升，进而影响冷链产品进出口直航航线的形成，反之又降低企业在南沙港区投建冷链仓库的效益预期；
第二，由于冷链仓库和冷链物流的基数小，无法形成以物流金融为基础一体化供应链服务平台。
3.南沙自贸区冷链物流规模分析和预测
基于自贸区冷链物流的现状，本文通过推导南沙自贸区冷链内外贸基础数据，并根据自贸区效应对基础数据进行加权，再通过对国际中转业务的预测，得出冷链内外贸和中转业务之总量，进而对区内冷链物流基础设施的建设发展提供...
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