LKJ2000型监控装置散热系统的设计与实现
摘 要：LKJ2000型列车运行监控记录装置已有'安全期“过渡到'故障频发期“，电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与监控装置通讯等故障频繁发生。究其原因，主要是LKJ2000型列车运行监控装置设计上存在缺陷，采用自然风冷，没有散热系统，影响该装置作用的正常发挥，对运输安全生产造成较大干扰。因此，如何降低监控装置内部温度，使监控过热故障率下降，提高机车的运行性能，成为铁路运行急需解决的问题。
关键词：LKJ2000监控装置 散热系统 元器件 温度
中图分类号：U26 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（b）-0065-03
随着列车运行监控技术的升级换代，2002年路局开始全面推广使用LKJ2000型监控装置，但是运用情况并不尽如人意，电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与监控装置通讯等故障频繁发生。究其原因，主要为LKJ2000型列车运行监控装置设计上存在缺陷，采用自然风冷，没有散热系统，在气候炎热的季节，装置内部温度达90℃以上。电子元器件过热损坏。影响该装置作用的正常发挥，每年此类故障率就占了监控装置故障落修率的80%以上。对运输安全生产造成较大干扰。为此，昆明机务段组成课题组，设计研制出一套散热装置样机，使LKJ2000型监控装置过热故障率下降80%以上。散热装置性能可靠，安装方便，不影响监控装置正常工况。
1 主要元器件正常工况环境温度范围分析
1.1 DS1250Y芯片
DS1250Y芯片内部每个NV SRAM均自带锂电池及控制电路。在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，在电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有密切的关系，电极/电解液界面被视为电池的心脏，如果温度下降，电极的反应率也下降，假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降；如果温度上升则相反，即电池输出功率会上升。温度也影响电解液的传送速度，温度上升则加快，温度下降，传送减慢。
对于DS1250Y芯片来说温度太高，即：≥45℃，会破坏电池内的化学平衡，导致副反应，释放出腐蚀性物质，同时，高温下充电电池材料的性能会退化，电池的循环寿命也将大大缩短。
经测试，监控主机箱的内部环境温度一般高达85℃以上。在这样环境中长期工作最终导致芯片内部锂电池因过热损坏导致芯片外部起泡变形，从而严重影响DS1250Y芯片的电气性能。使CPU读写DS1250超时或失败致使监控记录文件出现错误。
可见监控记录板上DS1250Y...
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