严冬还是冰河季
优秀的企业不能没有紧迫感。
为什么在危机中无数的企业倒下了，却仍有少数的企业崛起?为什么雄心勃勃的变革计划大多以失败告终，而只有少数获得了成功?
在寒冬中，有很多企业在那儿对员工大谈紧迫感、危机感，却不寻求客户满意度、忠诚度方面的不足，不去寻求与竞争对手的差距：而没有来自外部的'敌人机制“，企业主观的危机与紧迫就容易被稀释。放眼全球优秀公司，没有哪一家企业是在'歌舞升平“中'安享晚年“。底特律城曾经辉煌至极明星闪耀，曾让所有的汽车企业顶礼膜拜，而如今的底特律却哀鸿遍野惨不忍睹，在破产保护中倒下了一个个曾经的大鳄。没有经历过经济危机的企业是不可能修炼成百年老企业的，也是不可能让后来的战略学者津津乐道其中的发展奥妙的。
成功的企业都曾围绕企业的核心能力做出布局和取舍，或进或退，在一次又”次的冲击中、阵痛中，逐渐明确企业的战略转型与定位，并最终崛起于大浪淘沙中，当然也有企业在数次转变或放弃转变中选择了沉沦。
策划这期专题之时，恰逢通用汽车的噩耗传来。某种意义上，对美国工业昔日的旗帜与骄傲””通用汽车(GM)而言，这是一个句号。这不是底特律的第一次失火，也不会是最后一次。'三大“中仅存的福特，相望着隔海的丰田，想必心情更为复杂。这是任何一家伟大的公司必经的生命曲线，而且，正因为这一次次生死轮回、跌宕起伏，它才值得我们尊敬。通用汽车客观上的不幸是，它赶上了这个油价高企的时代，又奈何工会强大。但是最本质的原因，还是在于以通用为代表的美国汽车'三大“，当生存压力降到最低，对变革的惰性导致了冒险精神、企业家精神的逐渐丧失，最终，与消费者需求趋势、科技潮流失之交臀。
福特汽车早在2006年就开始有计划地裁员，并在2008年卖掉了捷豹和路虎，减持了马自达。尽管百年的福特汽车已经熬过了美国历史上最严重的大萧条，也抵抗过了石油危机时期带来的最大的质量挑战，但是摆在福特面前的道路还是迷雾重重；新经济的杰出代表一苹果公司，在乔布斯的盛名之下，创造了一个又一个的辉煌，也躲过了一次又一次的湍流，但是这一次金融危机中的苹果公司却因乔布斯的'离席“(病休)，显得有些神秘莫测；有着60年历史的美国第二大消费电子零售商电路城(circuitCity)在去年年底破产了，百思买和沃尔玛的竞争、产品供应商断货、财务制度危机接踵而至，最终电子城走上了穷途末路··
在中国，有很多企业可以在短短两三年做到几十亿...
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