基于动能转换的中国对外贸易新型竞争优势培育
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中图分类号：F127 文献标识码：A
内容摘要：中国经济发展进入了'新旧动能“转换的关键时期，保障国际贸易领域的竞争优势就需要找到动能转换的支撑因素。本文根据已有文献分析了'新动能“的三种来源渠道：需求侧动能、供给侧动能及结构转换动能，利用全要素生产率方法反推出了各个要素动能的核心代理变量，并构建了国际贸易竞争动能转换指数。本文研究表明，我国国际贸易的动能转换正处于高速发展时期，动能增量效应达到了每期0.7%的水平，保证该发展效应的持续作用，需要进一步促进市场开发，加强人力资本培育，提升产品附加值。
关键词：动能转换 全要素生产率 国际贸易 结构变动
中国对外贸易动能转换指数测度体系
（一）动能转换指数的理论基础
古典经济学中的经济增长理论认为全要素生产率（TFP）及其增量可以用来衡量一国经济发展的动能，此后这一理论被推广到区域及行业中，成为衡量产业动能攀升水平的最佳指数。但传统理论中对全要素生产率的计算，往往是基于索洛剩余方法，郑江淮等（2018）认为该方法仅仅能够反映动能的当期水平，而无法识别动能的来源，我国正处于新旧动能转换的关键时期，在结构性转变的关键时期，分析新旧动能来源有助于明晰我国产业竞争的优势所在。基于这一考虑，本文借鉴郑江淮（2018）的理论分析，构建了一个基于柯布道格拉斯生产函数的全要素成产率模型：
模型（1）将全要素生产率分解为包含资本要素（K）、高技能劳动力要素（H）、低技能劳动力要素（L）的双时期集合，在短期内由于生产技术的标准化，各个要素的弹性均为1/3;中长期内则表示为可变系数，从而将各种动能转换情况纳入分析，对各个要素而言，其生产率增量为：
由单个要素的生产率增量公式可以看出，增量可以进一步分解为要素密度与异质性变化率，将上述单项公式代入（1）化简得出：
模型（5）中， Δt反应了异质性变化率，且有、、、、。同时模型中也将劳动力占比进行了简化，对劳动生产率而言，采用王晓娆（2017）的份额偏离分解法可得：
公式（6）中劳动生产率被分解为部门间劳动力静态配置、部门间劳动力动态配置及部门内劳动力动态配置，劳动力生产率和份额的增长是部...
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