“雪龙号”纪实（三）
十二、北极之光
青岛白龙
2012年7月2日，中国第五次北极科学考察队乘坐'雪龙“号极地科学考察船，从青岛奥帆中心码头正式启航，踏上了为期89天的北极科学考察之旅。
第五次北极考察将对我国北极科考传统考察海域继续进行多学科综合考察，并首次穿越北方海航道，挺进北大西洋，在北冰洋””大西洋扇区开展多学科综合考察。应冰岛政府邀请，'雪龙“船还将停靠冰岛，并举行外事交流活动，这也是我国极地考察历史上首次以'雪龙“船为平台，访问环北极国家。此次考察，预计航程17802海里，创我国北极科考航程之最，科研人员在沿途和重点海域，将开展一系列海洋科学考察，包括白令海、白令海峡、楚克奇海、北方海航道、弗雷姆海峡、挪威海、格陵兰海和冰岛附近海域等，总调查时间为512小时。
在青岛奥帆中心码头，各界人士举行了隆重的欢送仪式。国家海洋局局长刘赐贵向第五次北极科学考察队领队杨惠根授考察队队旗，青岛市市长张新起向科学考察队首席科学家马德毅授纪念旗。
国家海洋局副局长陈连增代表局长刘赐贵，看望了全体科考队员并作出征前的动员报告，指出：中国第五次北极考察，是中国极地考察'十二五“发展规划中的一项重要内容，是国家极地综合环境调查专项实施的第一个北极航次，将首次穿越北方海航道，挺进北大西洋，访问冰岛，在北冰洋””大西洋扇区开展多学科综合考察，争取在北极科学研究热点和国际合作领域有所突破，显示和扩大我国在北极地区的实质性存在。
临时党委书记、中国第五次北极科学考察队领队杨惠根””一位年轻干练的专家型海洋研究所长官，1965年9月出生于'天堂“苏州，浑身都闪现着江浙才子的灵气。1992年获武汉大学博士学位，进入中国极地研究所，任助理研究员，研究空间物理科目中的高空大气层、紫外线、电离层、大气与地球磁场的关系，研探南极的地理、气象、垂直南极磁力线与'极光“为代表的空间物理现象。
除漠河以外，中国没有高纬地区承载实验室、观测台。于是专家刘顺林被派到日本的'昭和“站，学习期自1992年11月至1994年4月。1994年3月，中日在中国中山站展开合作，筹建'南极中山站目测极光观测台“，杨惠根又被派往日本'昭和“站学习，并在该站越冬。
2013年7月5日的《北极之光》报刊载了杨惠根领队撰写的《发刊词》：
7月2日，我们118名中国第五次北极科考队员满载光荣的梦想与国家重托，乘坐'雪龙“船离开青岛，踏上了...
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