立足本土，办出中小城市交通广播特色
融媒时代广播媒体如何求新求变求发展
新闻宣传工作首先是坚持为人民服务的宗旨，这也是坚持新闻党性和人民性相统一的具体体现。中小城市的交通广播，必须坚持'三贴近“原则，立足本地，突出特色，才能使节目获得不竭的活力源泉，才能准确把握人民群众的现实需求，才能从人民群众身上汲取营养和智慧，才能更好地服务于人民，才能根植于泥土，有足够的地气，茁壮生长。
近年来，新媒体如雨后春笋般在国内迅猛发展，无情地吞噬着地方权威媒体的市场份额。这给应对新媒体的挑战至今准备不足的中小城市地方传统媒体带来了前所未有的压力。而在激烈的媒体竞争中，作为多年来被公认的'弱势“媒体的广播，压力更显突出，即使是曾经深受欢迎的交通广播也不例外。
除了网络、手机等新媒体的冲击，中央、省级广播的落地覆盖，本地其他专业台的扩张，再加上中小城市交通广播自身定位不准确、信息量相对较少、投入人力物力不足、专业人员缺乏、经营结构不合理等，尤其是近一两年经济发展放缓，更使曾经辉煌一时的交通广播面临巨大的考验。
如上所述，中小城市交通广播就真的辉煌不再，甚至没有出路了吗？
俗话说，一方水土养一方人。中小城市交通广播的交通环境、频率覆盖、传播手段、人才资源与省级和省会等大城市存在一定差距，但是，如果能够做到扬长避短、立足本土、办出特色，中小城市的交通广播同样具有惊人的发展潛力。
一、为听众提供本土化特色服务，办有用的广播
从传播学理论看，新闻媒体的功能就是新闻媒体的有效作用。而在现今时代，只有真正对人不可或缺的媒体，才是有生命力的。当今的信息时代，媒体要求所有的受众在任何时间和地点都只通过自己接受信息已是一厢情愿的想法，对于中小城市的交通广播而言，最明智的、实事求是的选择是：有针对性地锁定自己服务的交通参与者，立足本土，为本土听众提供真正有意义的服务，才能真正留住他们，锁定他们。
朝阳地处辽、冀、蒙三省区交界处，同时接受京津唐和辽宁中部两大城市群的辐射，丹锡高速、长深高速、朝赤高速穿境而过，高速公路里程387公里，居全省第二位。环城公路53公里，是继沈阳之后省内第二个拥有环城公路的城市。国土面积2万平方公里，地域辽阔，普通公路网四通八达。全市机动车保有量位居全省第二位，汽车保有量排名全省第五。这种交通状况决定了交通参与者需要当地交通广播具有由点带面的本土化特色的贴心服务，而...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
