基于IMOA.1045新决议的引水员梯设计改进
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摘 要：IMO颁布了新引水员登船设施布置A.1045决议，此决议适用于2011年11月30日以后建造的船舶。我公司在对4 600 m2牲口船设计过程中，根据新规范中的相关条款，放弃原外板嵌入眼环绑扎固定引水员梯（包括引水员软梯和引水员舷梯）下端的原设计方案，大胆采用带眼环的永磁吸盘绑扎固定的新方案。此方案不仅完全符合新规范的要求，合理规避了原方案的诸多缺陷，而且安装简单，操作便捷，使用牢靠。
关键词：IMO ；A.1045决议；引水员梯；永磁吸盘
中图分类号：U662.2 文献标识码：A
Abstract： IMO（International Maritime Organization）put forward the pilot transfer arrangement Resolution A.1045 which is adopted to the vessels built after November 30， 2011.During the design of 4600m² livestock vessel built by COSCO（Guangdong） the end or higher point of pilot access ladder and the bulwark ladder is secured by permanent chuck with eye plate to replace the eye plate embedded in the hull with the rope to secure.
Key Words：IMO；Resolution A.1045；Pilot ladder；Permanent magnet chuck
1 前言
旧规范中关于引水员梯的布置原文大致要求为：舷梯每级踏板要稳固地紧靠在船舷上，舷梯的下端应稳固紧靠在平行船体长度范围内的船舷；软梯的根部或近根部处以及较高几处应以刚性方式系固在船舶结构上，应牢固地固定在船舷上以防止翻转。
新决议A.1045中则大致要求为：舷梯与软梯应牢固地固定在舷侧以防止翻转，软梯的根部或近根部处以及较高几处应以刚性方式系固在船舶结构上或基于船体结构的较近的牢靠固定装置上。
我公司设计制造的第一条4 600 m2牲口船，船长134.8 m、船宽19.6 m，设计师在对引水员梯（包括引水员软梯和引水员舷梯，下同）的下端固定装置设计之初拟沿用以往35K和57K的设计方案（为使舷梯和软梯能稳固地紧靠船侧，避免转动，舷旁设埋入式绑扎眼环，用绳索系固在绑扎眼环上来固定梯子下端以防止转动），考虑到此设计方案存在较多缺陷。后经设计师反复思考...
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