那扶河及镇海湾出海航道工程通航标准分析
摘 要：本文根据那扶河及镇海湾航道现状及规划、港口规划、航道货运量预测、通航船型预测等对那扶河及镇海湾航道工程通航标准进行分析。
关键词：航道港口规划 货运量预测 通航船型预测 通过能力
1.前言
那扶河及镇海湾出海航道位于珠江三角洲西侧，途经江门市境内恩平市和台山市（地理位置见图1）。该航道全长约40km，其中横板””寨门口为那扶河河段，长约24km；寨门口””漭洲岛为镇海湾出海航道，长约16km。结合研究海域水深地形条件和航道规划情况，研究范围外延至莽洲岛南侧规划的莽洲岛南航道位置，航道全程约44.5km。
那扶河及镇海湾出海航道是镇海湾地区性重要航道，也是江门地区出海通道之一，连接珠三角东部地区、西部地区以及直达出海，可通达港澳、北部湾及东南亚周边国家，地理位置非常重要，为腹地国民经济发展发挥了重要的促进作用。然而近年来，那扶河及镇海湾出海航道受渔栅、渔缯、蚝排的影响以及航道水深条件限制，通航困难。目前，那扶河24km河段按Ⅵ级航道维护，维护水深1.2米，实际水深普遍在5m以上，水深条件较好；镇海湾16km出海航道顺接那扶河，目前航道水深一般在2～3m之间，水深条件相对较差。
近年来，随着广东省政府'双转移“政策的深入和当地社会经济的快速发展，镇海湾地区沿江产业经济对航道通航条件提出了更高要求。恩平市积极发展沿江产业，临港产业组团已建或在建一批陶瓷产业园，进行了水泥厂产能改造等，对水路运输需求强烈。那扶河及镇海湾出海航道目前的条件不能适应当地社会经济的发展需求，因此，迫切需要提升其航道等级，改善通航条件和提高通过能力，为恩平和台山地区及广东省经济发展提供大运量、低成本的水运通道。
恩平市人民政府于2011年4月向江门市请示，将那扶河及镇海湾出海航道建设列入广东省'十二五“航道建设重点项目。经江门市上报，广东省交通厅于2011年5月回函，明确那扶河及镇海湾出海航道工程作为珠江三角洲'三纵三横三线“高等级航道网的加密航道，列入广东省'十二五“航道建设重点项目。
2.航道规划
（1）交通运输部、水利部、国家经济贸易委员会文件《关于内河航道技术等级的批复》交水发[1998]659号：那扶河横板””寨门口24km航道定级为内河Ⅲ级，通航海轮吨级为5000t级...
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