云龙湖桥V型桥墩施工技术
提 要：随着我国经济的飞速发展，城市规划建设日新月异。市政桥梁建设尤为突出。各类异性墩景观桥如雨后春笋一般拔地而起。其中，V型桥墩因其外观优美，造型奇特而逐渐的在市政桥梁建设中脱颖而出。本文结合沈阳市云龙湖桥施工经验，对V型桥墩的施工工艺进行深入的讲解。
关键词：V型桥墩 市政桥梁 施工
一、云龙湖桥V型墩简要介绍
云龙湖桥主桥桥墩采用C40 混凝土，横桥向上宽下窄以曲线过渡，立面呈花瓶形状；每幅桥横桥向共布置3个桥墩，墩间设置横系梁；桥墩横桥向顶部宽4.6m，底部宽3m。桥墩顺桥向呈V 型，两V 腿中轴线在墩顶的间距为20 米，即主桥桥墩两V 腿支撑在20 米箱梁下方，墩顶设置预应力混凝土系杆；两V 腿最薄处厚度1.6 米，墩顶系杆高1.0 米，墩底宽4 米。
二、V型墩施工
1.承台凿毛处理。承台混凝土施工达到强度后进行墩柱施工，墩柱施工前对承台进行人工凿毛处理，凿毛要求新鲜混凝土面不小于70%，表面洒水湿润，水平缝在铺设混凝土熟料前表面铺抹20～30mm与混凝土同标号的水泥砂浆一，垂直缝涂刷水灰比0.45左右的水泥净浆一层，以利于新老混凝土的接合。
2.支架施工。在V型墩的模板安装前先进行模板支架的施工，为V墩的底模提供平面位置，V型墩身施工支架采用30cm厚C20砼垫层+159mm钢管支架+三角钢绗架组成，支架安装时采用2台25t汽车吊配合施工，待支架加固稳定后再进行V墩底模的安装。
3.支架预压。钢管架一次全部安装搭设完成，一次对全部支架进行预压，分级加载的方式进行支架预压。
3.1支架预压目的。⑴、检查支架的安全性，确保施工安全。⑵、消除地基和支架人非弹性以及测量地基与支架的弹性形变量，有利于更好的对墩身线形进行控制。
3.2 预压方式。预压采用砂袋加载方式，从跨中向两端对称堆载砂袋，总载荷为墩身荷载、模板自重之和的1.2倍，预压施工前，需按标准重将每袋砂分包准备就位，然后使用汽车吊进行吊装，并按墩身结构合理摆放砂袋。预压试验时间不少于24个小时。如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差）。
3.3 预压重量计算。墩身及横系梁混凝土方量：600m3；墩身及横系梁钢筋重量：131t；模板总重量：163.2t；模板底模重量：66.4t；预压重量：（墩身及横...
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