工务综合整治调研报告调研报告2
调研报告 年 级 09秋 专 业 铁道工程 层 次 高起专 学 号 09638401 姓 名 张 涛 远程与继续教育学院 北京交通大学 调研单位评议表 年级 09秋 层次 高起专 专业 铁道工程 学号 09638401 姓名 张涛 调研单位 北京铁路局北京工务段 调研起止时间 调 研 单 位 意 见 调研单位盖章 年 月 日 北京交通大学 调研报告成绩评议表 年级 09秋 层次 高起专 专业 铁道工程 学号 09638401 姓名 张涛 题目 工务综合整治调研报告 评 阅 教 师 意 见 成绩评定 评阅教师 年 月 日 9 目 录 一、调研目的2 二、研究方法2 三、研究内容2 3.1、道岔常见病害原因分析办法2 3.2、曲线常见病害原因分析及整治方法3 3.3、接头支嘴产生的原因及整治方法5 3.4接头道碴坍碴的原因及整治方法5 3.5、曲线钢轨磨耗产生的原因及整治办法5 3.6、跨区间无缝线路两钢轨不均匀伸缩造成锁定轨温超限的整治6 3.7、钢轨接头病害预防与综合整治7 3.8、桥梁、隧道、涵洞施工调研8 四、调研结论与建议9 五、参考文献9 工务综合整治调研报告 一、调研目的 随着铁路的第六次提速，我国已进入高速列车时代。对旅客列车的平稳和舒适性的要求也越来越高。为了更系统的提升自身专业素质，结合自身实际，通过近两年的学习，在理论知识方面我得到了进一步的积累，结合在工作实践中的不断摸索，对铁路常见病害原因及整治办法有了新的认识和新的见解，现将总结出的心得体会做简要阐述 二、研究方法 采取事实举例、反正对比和自身现场经验进行论述。
三、研究内容 3.1、道岔常见病害原因分析办法 道岔晃车的产生原因始终是工作中的一道难题。下面我对晃车产生的原因进行一下分析 3.1.1、道岔晃车产生的原因 （1）、由岔区外线路原因引起的晃车。
由于线路病害（线路不良，空吊板等）引起的列车晃动，需在列车运行前一段距离内逐渐消失，如果在这段线路内有新的病害，列车震动就会叠加，在在快速行车的条件下这段距离比常速条件下要大的多。因此，列车就会在晃动尚未消失的情况下进入道岔产生晃车。
（2）、转辙部分空吊引起的晃车。
由于转辙部分有转辙机、拉杆等电务设备的影响，捣固比较困难，容易产生空吊。空吊一旦形成会使尖轨与滑床台之间产生离缝，列车通过转辙部分时尖轨上下跳动产生明显的晃车。
（3）、道岔内部小方向小轨距的变化引起的晃车。
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