越野摩托重定义
MARC和BRD公司的其他同事正在改变越野赛车场的传统格局，他们生产出一款最新的电动摩托REDSHIFT，动力和操控系统都包裹在车身的一体框架中。'没有人喜欢电动摩托“MARC说，'但我们找到了一种方法，让所有人都喜欢电动摩托，那就是让它跑得更快。“
在选择代步工具的同时，环保与机动性已经成为最重要的指标。全球每年的汽车销量为6000万辆，而摩托车的销量可达5000万辆，可见摩托需求之大，但是城市地区对于摩托车排放标准的要求较低，因而摩托车排放的污染物也不少，而电动摩托车相比燃气式摩托更绿色环保。BRD的REDSHIFT系列电动摩托，既可用作越野摩托，也可以用作城市公路摩托，性能可以与传统燃油式摩托媲美。
设计背景
MARC FENIGSTEIN是BRD公司的首席执行官，他在进入BRD公司之前，曾任职于一家咨询公司，从事商业策略咨询，同时他还具有工程学科的背景。'对于我来说，这段职业经历并非是事先规划好的，而是出于偶然。“而现在他之所以担任BRD公司的CEO，并非因为他精通工程或艺术方面的知识，而是擅长调和这两者之间的关系，他认为BRD公司的创始人DEREK DORRESTEYN和JEFF SAND则是设计方面的天才。但MARC并非从一开始就对新一代电动摩托车项目都抱有乐观的态度，'当初我认为做电动越野摩托车是非常可怕的想法，无论是从外观上还是从销售上，都没有数据支持“。但随着REDSHIFT车型逐渐成型，MARC也打消了顾虑，他认为这款车型不但非常美观，而且从性能上也能与传统摩托车同台竞技。这款摩托车被戏称是'旧金山五金店里四个家伙鼓捣出来的“，看起来制造环境十分简陋，并非是制造高科技交通工具的场所，但事实上，相比汽车制造，摩托车制造的难度要小得多。在汽车设计中，不可能用如此小规模的团队来实现如此大跨越的创新，需要进行大量的碰撞测试才能上路，而在摩托车设计中，官方的标准则宽松的多，'只要人们敢骑，你就可以卖“。虽然如此，BRD公司还是委托第三方机...
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