后金融危机时代物流业发展研究
摘 要:金融危机正从局部发展到全球,从发达经济传导到新兴市场经济,从虚拟经济扩散到实体经济,中国的企业也未能幸免。2009年对于全球经济来说,将面临各种困难,经济危机的阴影已经笼罩在企业的头上。物流业在这场经济危机面前也会受到剧烈冲击。充分估计严峻的形势,采取有效措施加以应对,是我国物流业急需考虑的问题。
关键字:金融危机 发展现状 对策
1.金融危机对物流业的发展影响概述
(1)金融危机导致国际贸易保护主义
为抵御国际金融危机、恢复本国经济,世界各国政府纷纷采取了一系列对本国企业的保护措施。这些措施包括对进口货物增加关税;利用各种知识产权以及专利措施提高进口门槛;制定单行条例,如2008年6月欧盟制定的《关于化学品注册、评估、授权和限制制度》,即REACH法规,使我国对欧盟出口的化工、纺织、服装、印染和玩具等3万余种产品受到严重影响。金融危机大背景下'中国制造“将面临更多的贸易保护壁垒,同时国际贸易形势也将更加严峻。显而易见,国际贸易保护主义必定给物流企业的物流业务量带来负面影响。
(2)实体经济变化给物流业带来的冲击
随着国际金融危机对我国实体经济的影响,我国经济发展面临十分严峻和复杂的形势,下行压力极大,因而会给物流业带来巨大冲击,物流业的市场规模出现萎缩,物流有效需求不足,物流资源闲置,企业经营效益明显下降,面临着巨大的压力。物流业属于服务业,具有生产性服务业的特性,主要为生产制造和商贸流通企业提供物流服务。生产制造和商贸流通企业的物流需求构成物流业的市场,国内和国际两个物流需求市场的需求萎缩,必然带来物流经营业务量的下降。
(3)(三)外资物流抢占中国物流市场
依据中国加入WTO时的承诺,中国物流批发等领域已对外开放,国外大型物流巨头纷纷布局抢滩中国物流市场。比如TNT将总部由北京迁到上海,并且追加在华投资;DHL完善在华口岸作业中心,增设分公司,建设物流快递中心等。然而,近年来中国强大的物流需求以及'大而全、小而全“的观念掩盖了物流企业自身发展的不足。如很多物流企业还停留在'汽车运输队“的水平;国内工商企业80%的物流靠自己完成,只有20%选择第三方物流。但是随着外资物流企业的不断涌入,中国物流市场上外资物流业务量比重不断增加,给中国物流企业造成极大的冲击。2002-2008年物流业务总量中外资物流所占比重。
2.后金融危机时代物流业发展现状
(1)社会物流总额增幅提高,...
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