在城市公共交通中发展综合运输体系
[摘要]城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分。本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾。讨论了轨道交通系统的优势，认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式。
[关键词]城市交通；城市轨道交通；综合运输体系
近年来，随着经济迅速发展，城市化进程加快，交通拥堵已经成为我国大中城市的普遍现象和进一步发展的瓶颈。目前。中国绝大多数城市仍然采用以公共汽车为主的城市公共交通，这种单一的公共交通方式已越来越难以满足日益增长的大城市交通需求，迫使城市居民的出行不得不选择自行车和小汽车。自行车与机动车辆混行，相互干扰，不但降低了机动车辆的运行速度，而且诱发了大量城市道路交通事故。
温家宝总理指出：发展城市公共交通，是适应我国城市发展和城市交通发展的正确战略选择。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是减少污染、方便居民出行、改善城市人居环境、实施城市可持续发展的必然要求。然而，在发展城市公共交通的过程中，究竟应该采取何种交通运输方式，才能有效地解决我国交通问题，也是使很多管理者值得注意的问题。
目前，我国城市解决公共交通的方式主要有以下两种模式：(1)加大城市路网密度，加宽道路路面，大量修建立交桥乃至高架路，增加公共汽车班次，提高车辆运行速度，发展以公共汽车为主，出租车(或家用小汽车)为辅的交通模式；(2)大量修建地铁、轻轨，发展以地铁、轻轨为主干，公共汽车为辅的交通模式。
笔者认为，中国大城市在城市交通中应避免交通运输方式的过于单一，优先发展城市各种轨道交通。因地制宜地发展适合本地区实际情况的综合交通运输系统。
一、大力发展轨道交通
轨道交通系统的优势主要表现在以下几个方面：
1、轨道交通可以缓解道路交通给环境所造成的压力，如噪音、废气的排放和道路用地等，改善空气质量。研究表明，轨道交通单位运输星的二氧化碳排放量仅为小汽车的10％和公共汽车的25％；
2、轨道交通是一种运量大的交通工具。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次，轻轨为2～2.5万人次，现代有轨电车为5000～1.5万人次，而公共电汽车仅为2000～5000人次。同时，轨道交通系统快捷、准时、舒适，乘客将更加愿意乘坐，将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者，从而提高客...
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