航向位置指示器的综合应用
摘要： 航向位置指示器是所有飞机上安装的综合仪表，能指示出众多的领航数据，对其进行充分的研究，能够发挥仪表的功能，提高仪表的利用率。
关键词： 航向位置指示器；方向偏差；位置偏差；领航方法
中图分类号：NT文献标识码：A文章编号：1671－7597（2011）0320036－01
航向位置指示器是飞机上的综合仪表，能指示飞机的航向与无线电罗盘的数据。另外，航向位置指示器上还有给定针，可以人工装定预置航道，与无线电指针、航向指标配合指示出飞机与预置航道的方向偏差和位置偏差。飞行员可根据航向、无线电方位角、方向偏差和位置偏差实施众多的领航功能。下面研究航向位置指示器在领航中的几种用法。
1 利用航向位置指示器沿航线飞行
1.1 原理。根据航行三角形的原理可知，要使飞机沿航线飞行，飞机的航向线应与航线夹一个偏流角。航向能在航向位置指示器上的航向指标上看出，航线可利用航道给定针在航向位置指示器标上出来，这样，可以在航向位置指示器上看出航向与航线之间的夹角。只要航向指标与航道给定针之间夹一个偏流角，就可以使飞机沿航线飞行。
具体做法是把航道给定针定在将要飞行的航线角上，此时，航道给定针的方向就代表航线的方向，航道杆就代表航线。飞机航向指标与给定针夹一个偏流角，就是航向与航线夹一个偏流。飞行中，只要操纵飞机使航向指标与给定针夹一个偏流角飞行，就能使飞机平行航线飞行。如果航道杆压住小飞机，飞机与航线就重合飞行。当航向位置指示器与自动导航系统交联时，航向位置指示器上的偏流指针就代表飞机的航迹。偏流指针与给定针重合，就是航迹与航线重合。飞行时，只要操纵飞机使偏流指针对正给定针，航向指标与航道给定针的夹角就是偏流，航向标线所指示的航向，即为应飞航向，飞机就沿航线飞行或平行航线飞行，使航道杆压住小飞机，飞机与航线重合飞行。
1.2 方法步骤。1）进入航线起点（转弯点）前，人工转动航道给定旋钮，把航道给定针定在将要飞行的航线上。2）飞机通过航线起点（转弯点）后，操纵飞机使航向指标与给定针夹一个偏流角飞行。3）当航向位置指示器与自动导航系统交联时，飞机通过航线起点（转弯点）先按照航向对准航线飞行，待自动导航系统工作正常，偏流指针指示偏流后，操纵飞机，使航道给定针对准偏流指针飞行，并使航道杆压住小飞机，飞机航迹就与航线重合飞行。
2 利用航向位置指示器进入预定方位线
2.1 原理...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
