GNSS在空中交通管制应用的关键性问题
【摘 要】GNSS是Global Navigation Satellite System的缩写，即全球卫星导航系统，GNSS包含了美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、中国的Compass（北斗）、欧盟的Galileo系统，可用的卫星数目达到100颗以上。卫星是在天空中环绕地球而运行的，其全球性是不言而喻的；而全球导航是相对于陆基区域性导航而言，以此体现卫星导航的优越性。
【关键词】GNSS 精度；完善性；连续性；可用性
1 GNSS的组成
具有全球导航定位能力的卫星定位导航系统称为全球卫星导航系统，英文全称为Global Navigation Satellite System，简称为GNSS。它包含了美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、中国的Compass（北斗）、欧盟的Galileo系统，可用的卫星数目达到100颗以上。
ICAO于1983年底成立FANS专门委员会， FANS由通信（C）、导航（N）、监视（S）和空中交通管理（ATM）4部分组成。通信、导航和监视系统是基础设施。空中交通管理是管理体制、配套设施及其应用软件的组合。卫星技术，从陆基通信、导航、监视系统逐步向星基通信、导航、监视系统过渡，早期阶段先用星基系统作为陆基系统的补充，后期除少数陆基设备作星基系统的备用外，大部分陆基设备将被淘汰撤离，逐步以星基系统为主。数据链的开发利用以实现空”地、地”地可靠的数据交换，并进一步实现空”空数据交换，系统的数字化、计算机化及网络化。
2 导航系统的四个指标
2.1 精度
系统误差指总系统误差（TSE）。它是导航系统误差和飞行技术误差的综合，前者包含机载设备误差及地面设备误差：FTE包含人工驾驶时的飞行员判读和操纵误差或自动飞行控制系统的全回路误差。
2.2 完善性
它与总系统所提供信息正确性或置信度有关。完善性指系统在工作过程中不能工作时向用户提供及时警告的能力。
2.3 连续性
在需要的工作期间系统完成仟务而不间断的能力。全系统的连续性包括地面设备（外部设备）、空中信号和机载设备总体上的不中断连续合格服务，任何的短时间断将使飞机暴露在事故中。
2.4 可用性
总系统在希望的工作过程初始点上所具有完成任务的能力。
3 RNP的概念及指标要求
3.1 RNP概念
利用不同导航性能要求去定义不同等级的RNP类型，制定空域规划时划分空域和航路的类型。导航性能包括各性能参数，即精度、可靠性、完善性、可用性、覆盖范围、定位速率、定位维数、容量、模糊度、恢复导航时间等。...
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