依托港口,陆海联运
摘 要：甩挂运输是一种先进的运输组织方式，在中国日渐受到重视并逐步发展推广。交通运输部烟台打捞局利用独特的地理位置以及拥有港口和滚装船的优势，探索发展了独具特色的滚装甩挂运输模式。
关键词：甩挂运输；运输模式；发展建议
中图分类号：F250 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）06-0131-03
一、甩挂运输的内涵
甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车（车头），连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。甩挂运输提高了单车利用率，提高了车辆运输效率；降低牵引车的购置费用和运行费用，减少了车辆对道路的占用，减轻了交通压力，降低能源消耗，减少汽车排放污染；有利于促进汽车运输与铁路运输、水路运输多式联运的发展，有利于促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展，有利于促进汽运行业实脱网络化经营，不断提高物流服务能力与水平。
甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，是运输领域的一场重要革命。甩挂运输能够有效提高运输设备的利用率，降低运输成本，缩短运输时间，保证物流服务的即时性，同时促进节能减排及多式联运的发展。几十年来，国外汽车甩挂运输的高速发展，已成为道路货运及现代物流业的重要运输组织形式。将汽车甩挂与传统的滚装运输结合起来，则是一种更加创新的尝试。
二、滚装甩挂运输方式与普通滚装运输的差异
目前渤海湾普通滚装运输的情况是：牵引车（俗称'车头“）与挂车（车厢）整体上船，牵引车头油箱中的燃料又不可能排空，运载船舶在航行途中如遇风浪导致车辆发生颠簸、移位、碰撞，车头油箱中的燃料存在泄漏发生燃烧爆炸的隐患，这也是目前滚装船运输发生海难事故的主要原因。
而滚装甩挂运输方式只有挂车（车厢）上船过海，牵引车只在港口两端拖挂，实现了牵引车和挂车的分离，从根本上消除了船舱车载燃油的安全隐患，提高了海上运输安全水平。另外，由于滚装甩挂运输方式只运输挂车（车厢），节省了车头所占船舱空间，可大幅提高船舶的运载能力。
三、烟台打捞局发展滚装甩挂运输模式的优势
（一）独特的地理和区位优势
烟台打捞局坐落于山东半岛的东北部的烟台市，北临渤海湾，和辽宁省最南端的大连市遥相对应，两地之间即...
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