横琴新区商用物流网络基础设施优化研究
[提要] 物流网络基础设施作为物流活动的载体，其布局规划应当符合物流网络基础设施体系建设层次和发展重点。为保证横琴物流网络基础设施在实际建设过程中的合理布局，本文采用实地调研方式，对横琴新区物流网络基础设施现状进行分析，总结其存在的问题，最后提出横琴新区商用物流网络基础设施构建的建议。
关键词：横琴；商用物流；物流网络基础设施
基金项目：2016年北京理工大学珠海学院大学生创新创业项目
中图分类号：F259.2 文献标识码：A
收录日期：2017年7月12日
一、横琴新区商业物流网络基础设施研究背景和优化目的
横琴新区位于广东省珠海市南部的大小横琴岛，与港澳相邻。从地理位置上看，横琴区占尽优势：它是唯一连接香港、澳门陆桥的地方；背靠中国经济最发达的珠三角，面向南海；是'一国两制“的交汇点和'内外辐射“的结合部。结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》和《横琴总体发展规划》的要求，横琴新区要实现基础设施现代化的发展目标和建成率先服务于港澳地区的区域性商务服务基地，首要任务是建立以公共交通为主导的高标准、现代化的综合交通体系，同时需要加快国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心的建设，与港澳地区形成差异化发展。
目前，横琴新区物流基础设施还处于开发建设阶段，类似港珠澳大桥等大型交通设施也都进入建设末期，口岸范围和中心沟区域的道路也在积极地修建中。但如何使修建的基础设施真正能够符合横琴新区的物流发展需求，甚至是未来的增产需求，仍需要不断考察并综合各方意见，达到物流基础设施的建设与商用需求相辅相成的目的。为此，我们对横琴新区物流网络基础设施的现状进行调研，以探索符合横琴新区商用物流需求的物流网络基础设施建设蓝图。
二、横琴新区商业物流网络基础设施现状调研
（一）横琴新区商业贸易快速发展。截至2016年11月底，总计有25，367家企業入驻横琴自贸片区，注册资本总额达12，907.82亿元人民币，其中，金融企业3，313家，占13.0%，港澳企业有1，129家，约占4.5%，澳资企业有684家，占港澳企业的60.6%。此外，横琴新区已先后建立众多金融交易平台，诸如产权交易所、大宗商品交易中心、有色金属交易中心等。由此可见，横琴新区商业贸易正在迅猛发展，商业贸易平台的建设初具规模。
（二）物流网络基础设施初具雏形
1、道路网交通基础设施。横琴新区目前...
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